南京的地铁建设备受关注，大家都盼着早一天通车运营。而今天，记者从一些地铁建设工地了解到，工程产生的大量渣土无法外运，给进度带来了较大影响。对此，南京市城管局协调相关部门，决定为地铁工地紧急开启两个专用土场，以解燃眉之急。

今天上午，记者来到南京地铁4号线4标段施工现场。由于该标段涵盖了地铁4号线九华山站和锁金村站，以及市政府站到九华山站和九华山站到锁金村站两个盾构区间，现在这里的施工高峰期，每天要产生大量的工程渣土。

工地工作人员介绍说， 我们一个工点（车站）每天的开挖量，是在1000方左右，弃置的量现在的保证是在500方左右，这里面还有一个差值。

仅九华山站和锁金村站的建设，每天就要产生2000方渣土，再加上已经开始掘进的盾构区间，每天总的出土量在2600方。而现在，一晚上能够运往合法土场进行正规处置的渣土仅占五分之一。造成出土困难的主要原因是，南京目前唯一的大型渣土弃置场--吉山铁矿渣土场，距离主城较远，道路运输条件跟不上，渣土车出土运输的效率受影响较大。

南京市渣土管理办公室主任解释说，吉山的问题是，只有一条路。所有的渣土车全部进入吉山渣土处置场以后，他存在一个排队的问题，下雨天道路状况不好的问题。还有一些尾矿还在干，车辆迂回的场地比较小。

地铁工作人员说，我们标段现在两个车站是16万方土在5月底运输完成，还有两个盾构区间是14万方土，需要弃置的总数量是30万方，在2014年底全部弃置完成。才能满足我们4号线2014年总工期的要求。

考虑到渣土外运困难，可能给地铁4号线工期带来的影响。南京渣土办紧急协调距离主城比较近的江宁区汤山街道和江宁开发区，已经选定了两个新的矿山宕口，作为地铁工地专用的渣土弃置场。

南京市渣土管理办公室主介绍说，我们准备临时开启（汤山）孟塘渣土处置场，第二个和江宁开发区对接，准备开启，凤凰山的渣土处置场。孟塘可容纳500万方，凤凰山大概是800万方左右。先试运行，紧接着完善相应的审批手续。如果几个点同时开启，我相信地铁的渣土处置，会有一个相对的缓解。