出租车司机不顾行车安全，在手机上疯狂抢单，始作俑者，就是“滴滴”和“快的”两款手机打车软件，这两款软件在春节前开始了市场大战，本月18号，双方又宣布调高补贴金额，乘客单笔打车费补贴最高可达20块，出租车司机每单补贴五块到十块不等。烧钱愈演愈烈，究竟是利好还是风险呢？

中午十二点，上百名出租车司机聚集在位于南京南站附近的明发广场前，他们并不是在这里午休，而是在滴滴打车和快的打车的南京服务点里，交流如何使用打车软件获得更多的优惠补贴。

与出租车司机们几乎一面倒的支持不同，乘客们对打车软件确是有人点赞，有人吐槽。很多网友反映，在南京街头招手打车越来越难了，因为现在司机师傅们都忙着手机抢单。对此，司机师傅们并不否认。

看似是赔本的买卖，两家打车软件公司为何还将烧钱大战继续升级？南京市滴滴打车服务点负责人表示：这种优惠活动只是一种短期的活动，不可能长期，最主要的还是培养一种消费习惯，打车习惯

培养用户手机打车加移动支付的习惯，占领尽可能多的移动应用和支付市场份额，是这场商战的目的。但是这场以”为司乘双方带来优惠和方便“的大战，逐渐带来了不少副作用。如何防止打车软件内置的“小费”加价功能变相“哄抬”车资？约定打车引发街边招手“拒载”冲突如何解决？司机边打车边抢单驾驶安全怎样保证？这些问题摆在了交通主管部门面前。

南京市交通运输局局长陈雷认为，企业愿意做这样的社会公益也是挺好的。所以也不是一棍子把它打死。但是驾驶员有挑客的现象，会一律查处。

对于出租车司机开车途中专注于手机抢单，南京市交管部门也表示将加大查处力度，司机违反交通法一旦被查到，将面临50元罚款并记两分。为了缓解目前出租车电召市场的混乱局面，南京交通部门正在加紧推出官方的出租车叫车软件，初步确定的电召收费标准是每次5元，以维持叫车平台的运转。