今天（10月29日），梦天实验舱任务组织全区合练。目前，发射任务各系统已经完成了相关功能检查，并做好发射前的各项准备工作。

　　在文昌航天发射场，有一个特装车分队,为空间站建造任务做出了重要贡献，他们主要负责火箭及卫星产品的接运、燃料的拉运等工作，是开始任务最早，结束任务最晚，工作风险极大的重要岗位。

　　特装车分队接运火箭进场，标志着打响任务的第一枪；中间不间断拉运各类燃料，保障工程用车，为任务输送动力“血液”；任务胜利结束后，撤场送船，为任务圆满成功画上完美的句号。今天记者走进这支特装车分队，看看队员们都有哪些绝活。

　　火箭进场接运：跋山涉水

　　从清澜港口到发射场，距离28公里，火箭接运为两天分为两个批次，接运过程可谓漫长且艰辛。

　　公路狭窄弯曲，产品集装箱较大，部分拐弯路段仅够车辆勉强通过，火箭箭体最长近54米，宽6米有余，高近8米，驾驶员需要在道路两边只剩不到0.4米的条件下，驾驶着这个“庞然大物”，把箭体平稳接回发射场。

　　在行驶过程中，要不断观察路况变化，注意红绿灯和标志牌的高度，防止和集装箱发生剐蹭。每隔3分钟汇报一次车辆行驶情况，整个过程，必须时刻保持高度警惕，严谨细致，确保车队行驶能够安全平稳。

　　火箭卸车对接：分毫不差

　　火箭接运至发射场以后，需要倒车与火箭厂房转运轨道上支架车对接，要求精度很高，左右误差不能超过10cm，存在丝毫偏差都不能把火箭产品顺利推至支架车上。

　　由于产品集装箱很大，驾驶员无法通过后视镜观察后方具体路况，只能通过对讲机，听从指挥员的指挥口令，一步一动的调整车辆位置，最后做到分毫不差，完美对接。

　　液氢拉运：危险的旅行

　　液氢拉运，可以说是特装车系统最重要也是最危险的工作。在进入发射冲刺阶段，需要拉运液氢燃料至发射区。液氢是一种极易挥发、极易爆炸的低温燃料，一定条件下，轻微碰撞摩擦产生的能量都足以引爆，试想拉运着300方的低温液氢，转移近几公里的距离，是多么危险而又无比重要的任务。

　　转运当天，转运路线沿途3公里内，所有施工，车辆均暂停作业，所有沿途路口封路，可以说整个发射场都在配合转运液氢相关工作。满载着液氢燃料的平板车以不到5km/h的速度缓慢的行进着，驾驶员在平板车下方操作，指挥员全程步行指挥，时刻关注车辆行驶状态，整个过程持续一个多小时，似乎除了液氢车发动机的轰鸣声，整个发射场都变得悄无声息。

　　最后当液氢车把液氢储罐平稳的运到库区指定位置，所有人悬着的心才算是落了地。

　　发射场特装车分队，开的不是平常车，载的不是寻常客，他们的工作都是危险而充满挑战性的工作。他们把空间站接回家，为空间站运输燃料“血液”，他们不辞辛劳，不惧风险，勇敢无畏，争取用全胜战绩助推“建成空间站”的伟大梦想！

　　（江苏广电融媒体新闻中心/郑伟 通讯员/肖璐 编辑/高若婷）