今年初省人代会上，省人大代表刘明、李九虎、董力源等分别就“减污降碳协同增效”“钢铁企业绿色低碳发展”等提出建议，被省人大常委会主任会议确定为重点处理建议。10月9日上午，省人大常委会召开建议督办会，相关部门就当下江苏实现“双碳”目标的具体举措进行了分享，从“食”“住”“行”“产”多方面共同发力，努力走出一条减碳增效高质量发展新路子。

　　工业是能源消耗和二氧化碳排放的最主要领域，工业减碳，势在必行。

　　省人大代表董力源专门就钢铁企业绿色低碳发展提出了建议，包括支持钢铁企业加大技改投入，成立行业“双碳”产业联盟等。

　　省工信厅副厅长张星介绍说，目前江苏正在鼓励面向先进钢铁材料绿色智造等难点领域加强资源整合，加大研发投入，不断创新钢铁生产绿色低碳工艺，为钢铁行业碳达峰碳中和提供技术支撑。同时，鼓励由省冶金行业协会牵头，动员组织省内钢铁行业骨干企业发起成立我省“双碳”钢铁产业链联盟。

　　“目前，省冶金行业协会已起草形成了成立‘江苏钢铁行业低碳发展产业链创新联盟’的工作方案，将启动筹备工作。”张星说。

　　另外，江苏还从持续推进钢铁行业转型升级、推进绿色制造体系建设、强化节能监察等方面进一步加快推进钢铁等重点行业绿色低碳发展。

　　推进碳达峰碳中和工作，需要坚持降碳、减污、扩绿、增长协同推进，这无疑涉及到产业发展、交通运输、碳排放交易机制等方方面面。省人大代表刘明在“聚力减污降碳协同治理”的建议中提到“加强畜禽养殖废弃物污染治理和综合利用”。

　　省农业农村厅总畜牧兽医师袁日进回应说，2018年起，江苏在全国率先整省推进畜禽粪污资源化利用，有力促进畜禽养殖环境改善并持续向好：“到2021年，全省畜禽粪污综合利用率达97%。下一步，将持续优化畜禽养殖区域布局，持续推进畜禽粪污资源化利用，持续推进标准化生态健康养殖。”

　　除了工业，建筑也是碳排放的“大户”。据介绍，围绕“双碳”目标，省住建厅在全国率先发布了《关于推进碳达峰目标下绿色城乡建设的指导意见》，持续提升建筑绿色低碳性能指标，积极开展绿色低碳建筑工程示范，推动我省绿色建筑比例不断提高，2021年城镇新建绿色建筑占新建建筑比例超过99%，在相同舒适条件下，我省建筑能耗比国家标准节约10%以上。下一步，将重点打造绿色低碳住区、推动绿色建筑高质量发展、建设美丽宜居城市和美丽田园乡村等。

　　再看交通运输领域，目前我省公路运输和社会车辆碳排放占比位列前二，分别是31.57%和29.55%，货运车辆特别是中重型货车和社会车辆将是整个交通运输领域节能降碳工作的重点和关键。江苏计划到2025年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到20%左右，全省营运货车单位运输周转量二氧化碳排放强度较2020年下降3%。此外，还正在构建绿色高效货运体系、推进交通基础设施绿色低碳建设运营等。

　　“推动特色内河集装箱运输发展，发展城市绿色货运配送。将生态优先、绿色低碳理念贯穿交通基础设施规划、设计、建设、管理、运营和维护全过程，到2025年，力争建成6条绿色高速公路，基本实现交通基础设施全环节、全寿命周期的绿色化。”省交通运输厅党组成员何平说。

　　（江苏新闻广播/丁凤云 刘正则 摄影/曹伟 编辑/玉洁）