5月25日17时，随着最后一条钢轨联结完成，由中铁二十四局集团承建的邳州东站普速场项目12组道岔插铺工作顺利完成，为下一步邳州东站普速场开通奠定坚实基础。

　　邳州东站位于江苏省邳州市东部，既有邳州站东迁后与徐连高铁邳州东站并站，分场设置，规模为3台8线，普速场4线，高速场4线。普速场位于徐连高铁高速场北侧，该处施工线路长2.07公里，建成后为两个站台四股道，其中上行线站台和高速场站台共用，承担既有邳州站全部客运服务功能。

　　面对3月份以来多地出现新冠肺炎疫情造成的人员进场受限、物资供应短缺等问题，为加快项目建设，中铁二十四局集团邳州东站普速场项目部严格按照邳州市及中国铁路上海局集团徐州枢纽指挥部的要求进行施工，细化疫情防控方案，落实安全管控责任，积极与当地相关防疫部门加强对接沟通，确保项目施工的顺利开展。

　　“此次封锁施工面临人员密集、场地狭小、邻线行车、上方接触网未停电、下方各类光电缆错综复杂等困难，对项目施工组织、工序衔接、资源调配等环节都是巨大考验。”中铁二十四局集团邳州东站普速场项目副经理史华洋介绍，项目部提前谋划、精心组织，就作业流程、安全管控、应急预案等方面进行全面安全技术交底。施工过程中，全体人员紧密配合、严防严控，保证了封锁施工顺利完成。

　　自5月17日首组道岔插铺封锁施工以来，施工现场有近400名施工人员、200余台套各类施工机械同时作业，历经6个三级加强封锁点，用时1260分钟，在施工难度大、安全风险高、封锁施工时间短、施工环境复杂等情况下顺利完成12组道岔施工任务。施工累计拆除旧钢轨600米，抽换轨枕1000余根，补充道砟400余立方米。施工中，项目部加强与各参建单位沟通，优化施工工序，对重点难点施工环节，通过提前充分预演，准确测算各工序时间和转换节点，明确各个岗位的人员及职责。中国铁路上海局集团施工办、徐州枢纽指挥部和徐州工务段、电务段、车务段、供电段，上海通信段，徐州安监队等单位专家全程现场把关，确保施工作业准时快速安全推进。

　　邳州东站普速场工程使百年陇海铁路与现代化徐连高铁在这里“并肩”，形成高铁与普铁并站分场设置新局面，未来邳州东站将成为集高铁、普通列车及汽车客运于一体的现代交通综合枢纽，全面提升邳州市交通内外通联能力，对进一步完善苏北交通网布局、助推区域经济社会发展等具有重要意义。

　　（来源：江苏新闻广播/施忆 通讯员/张传宝 史华洋 编辑/赵梦琰）