今天（9月19日），我国第一条穿湖双层叠加隧道首段——苏州阳澄西湖南隧道相城段主体完工。苏州阳澄西湖隧道主线全长4.47公里，宽52米，最深开挖处达24.6米，进出口匝道长1.83公里，属国内首例。

　　匝道叠加、超深、超宽隧道、阳澄西湖南隧道是春申湖路快速化改造工程的重要组成部分，它贯穿阳澄湖，隧道从苏州湖滨路东穿越阳澄西湖，在工业园区黄金水岸广场登陆接地，是连接相城区与园区的咽喉区段。

　　该工程与其他快速路共同构建苏州快速路骨架路网，将成为城市东西方向重要快速通道，极大缓解内环北线的交通压力，东西贯穿整个长三角国际研发社区，承担起城市组团间快速交通功能。

　　作为我国第一条穿湖双层隧道，面临的施工难度也极大，施工要求极高，由于施工地处国家“二级水源保护地”阳澄湖湖域内，预防湖区蓝藻暴发、防止水源污染、降低对湖区生态的影响等，对工程环保施工提出极高要求。

　　建设单位苏州相城交投集团负责人介绍，为了保护阳澄湖的整体生态环境，施工期间始终保留约900米长的过水面，保证水域始终相互连通，水体生态系统不被破坏。虽然会让工期延长，但能保证湖水始终是活水，把对阳澄湖生物多样性保护的影响降到最低。

　　同时，穿湖隧道主体结构与匝道出入口相互叠加，湖域段隧道长2.7公里，在国内尚属首次，主线隧道大体积混凝土防渗抗裂控制是项目管控的难点。此外，围堰工程、工程降水、深基坑开挖等都是安全风险极高的作业项目。

　　阳澄西湖隧道预计在2021年6月底建成通车，年车流量将达到15万辆，投入使用后，坐车穿隧道从相城到园区，10分钟就可到达，比以前缩短了20分钟。

　　（来源：《零距离》记者/胡艳 编辑/梁瑄）