记者从江苏省财政厅获悉，我省道路救助，截至今年7月累计垫付金额已超过20亿元，累计及时救助6万多个家庭。实际上，江苏自2011年开始就在全国率先实施道路救助基金制度，帮助道路交通事故中因肇事逃逸等原因无力支付医疗费等情况的困难群众，兜住民生“底线”，保障民生福祉。2017年省政府印发《江苏省道路交通事故社会救助基金管理办法》，为救助工作提供了立法保障，有力推动了道路救助基金工作开展。

　　“感谢路救基金，帮我们一家渡过了难关！”交通事故受害家属严某感慨，她和丈夫孙某都已年过五十，平时在工地打工谋生。今年春节期间，孙某被一辆面包车撞伤，重伤入院，七万多元的抢救费成为这个家庭的“大包袱”。基金徐州路救办的基金服务专员了解案情后，立刻与严某取得了联系，告知可以由道路救助基金进行先行垫付。鉴于疫情防控管理，基金专员通过微信、电话等形式协助这对夫妻在一天内收全了所有申请所需材料，并递交审核。第二天，七万多元的救命钱当即汇入了孙某入住医院的账户。这仅是基金救助数万个案例中的一个。

　　江苏道路交通事故社会救助基金选取江苏省紫金保险公司作为基金管理人，充分发挥保险机构网点覆盖和项目专业运营方面的优势，在省内13个地级市和62个县（区）设立了76个服务受理网点，实现了在江苏境内的无盲点覆盖。基金管理人开发了道路救助基金管理平台，应用信息化技术，实现了受理、政策咨询、监督投诉、服务跟踪网络化。与公安交警、医疗机构、法院等部门建立了高效顺畅、紧密协作的沟通协调机制，在全省300多家医院开辟了基金垫付救治的“绿色通道”，有效整合了“基金管理者、执行者、监督者”等各方面资源，全方位提高了救助服务的效能。基金管理人时刻把好垫付审核关，做到垫付过程管理全覆盖的精细化管理，目前基金累计核减不合理费用5.32亿元，有效核减率达20%。从救助案件类型来看，交通事故抢救费垫付高达99%以上，受助者身份为非城镇户口占比超90%，经济较发达地区的垫付对象主要为外来务工人员；从救助金额来看，案均在3万元以下为主，充分体现了救助基金“保基本、兜底线”的原则。

　　在垫付方面，通过不断规范垫付业务操作流程，通过提升垫付回访质量、实施档案常态化检查、修订完善《垫付实务规程》等管理手段，有效提高垫付受理服务品质，全面实现精准垫付。在追偿方面，对每个追偿案件实行“链式管理”，从立案评估、交警调解、当事人协商返还、定期跟踪调查取证、起诉、开庭、执行等各途径各环节，环环相扣，实现符合条件案件百分之百立案追偿，积极开拓创新，推动在医院票据和交通事故认定书上加盖或标注基金垫付金额等方式主动争取公安、法院、保险公司支持。目前通过法院诉讼立案追偿在50%以上。江苏省道路救助基金专业高效的链式追偿，突破了全国道路救助基金在追偿上难题，取得了骄人的成绩。目前，救助基金已追回金额达10亿之多，实现了基金追偿“应追尽追”目标，极大彰显了基金价值。

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/郭艺 编辑/玉洁）