经过一年的努力，3月1日，南京长江五桥主桥索塔封顶顺利完成。接下来将进行桥面安装，明年三四月，南京长江五桥主桥正式贯通，当天，浦仪公路西段实现首节钢塔吊装，预计在2020年底建成通车。

^{（南京长江五桥最高主塔）}

　　南京长江五桥位于长江三桥下游约5公里、长江大桥上游约13公里处，是南京市第7条过江通道。南京长江五桥设计为双向六车道，桥面宽度35.6米，设计行车速度100公里/小时，全程约10.335公里。采用“桥加隧”模式，跨越长江主江的工程采用大桥方式，穿越夹江则采用隧道方式。

　　南京市共建中心桥隧一处处长沈斌介绍，南京长江五桥2017年5月主体工程开工，从装机到承台到塔柱到封顶完成，意味着未来4月到5月将开始主梁的吊装，这是一个重要的节点。“在4月份准备开始钢箱梁的吊装，明年3到4月份钢箱梁全桥合龙。预计到6月份，夹江隧道的盾构准备贯通。目前盾构掘进非常顺利，已经掘进了240米。”

^{（中交二航局供图）}

　　就在南京长江五桥主桥索塔封顶的时候，浦仪公路西段实现了首节钢塔吊装。预计到明年年底建成。浦仪公路西段，普通国省道兼顾城市快速路，建成后将与南京二桥、绕城公路、南京五桥、江北大道形成南京绕城一环。

　　沈斌介绍：“浦仪公路进展顺利，预计今年6月份浦泗立交会通车，今年还要开展钢箱梁的吊装。按照我们的计划五桥和浦仪同步建成，五桥和江北大道和浦仪形成一个闭环。”

　　沈斌表示，作为南京“米”字形交通网络的一部分，南京长江五桥和浦仪公路的建成，将为提升南京首位度增添砝码，促进宁镇扬一体化发展。南京河西核心区和江北新区的核心区经过五桥进行连接，大大便利了市民出行，届时，从河西的江山大街通过五桥通道过江，到达江北五里桥只需要不到10分钟的时间。

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　　（来源：江苏新闻广播/施忆 编辑/韩瑜）