今天（13号），记者从南京杨树更新改造新闻通气会上了解到，今冬起，南京将分批次启动主城区和交通沿线的杨树更新改造工作，范围涉及大明路等10条道路、以及玄武湖景区等，届时城市整体绿量不仅不会减少，树种类型还将更丰富，为南京街头增添亮丽彩色。

　　进入2000年，为了快速增加绿量，南京着重在交通道路两侧，推广种植了不少株速生树种，就在那时街头大量出现意杨。随着时间推移，大部分意杨已进入退化严重的过熟龄阶段，给城市和居民带来的弊端逐渐显现，比如飘絮量大；树干产生空心容易断枝、倒伏；病虫害频发等等，南京从今年冬天开始，实施杨树更新改造。

　　据南京市绿化园林局副巡视员齐佩文介绍，南京主城遍布杨树约在1万棵，3年内将分路段分批次进行改造，更新时会具体情况区别对待，主张适当保留，而改造后的整体绿量只增不减，树种会增加，更新完了会有专业设计，不同路段会请专业人数进行设计。

　　至于意杨的替代者，园林部门属意树龄长的、彩色树种为主，比如乌桕、榉树、栾树等，构建丰富多彩的城市景观层次，但和南京颇有渊源的法桐，估计替换占比不会太高。

　　齐佩文：“主要替代的树种是长寿型树种，彩色树种，在有限绿地上创造多彩的景观，在老城区会增加桂花、香樟等常见树种。”

　　主城区更新工作已完成梦都大街小留园等试验段改造，今年底至2018年初，更新改造大明路、仙隐北路等10条道路，山西路广场等3个游园广场和玄武湖公园、莫愁湖、情侣园、玫瑰园四大景区。

　　预计18年底至19年初，南京将基本完成主城区杨树更新改造工作；到2020年，将位于居民区内的杨树纳入后续改造范围，主要交通干线的改造同步进行，明年将完成绕城公路沿线杨树更新工作。

　　那么，大规模的树种改造会不会影响到沿线交通通行？南京市交管部门表示，市民无需太过担心，杨树更新必须避让早晚交通高峰，所有涉及占用快慢车道的施工，围挡必须在晚8点到次日早6点结束，期间不涉及封路，所有公交线路无需调整，同时保证双向2车道的公交通行要求，围挡公交站台的，需留出乘客等待通道缺口。
      （来源：江苏新闻广播 记者/刘雨薇 编辑/蒋婕）