4月27日 ，记者获悉，备受关注的苏州市独墅湖第二通道的进展，经过长达4个多月的公示，独墅湖第二通道，最终确定将采用隧道形式进行建造。

　　根据规划内容，西起东方大道东至万寿街西侧的第二通道中间会穿越苏申外港、独墅岛和独墅湖，隧道全长2.6公里，总投资约10.5亿元，其中独墅湖主线标准段隧道将设置双向六车道，东方大道对接段位双向四车道，将同时设置与吴中区尹山湖片区联系匝道。不过，这份隧道方案的出炉，其实是历经波折。一开始，独墅湖第二通道拟以桥梁的形式进行建设，不过在公示过程中引发了热烈的讨论。 不少居民担心桥梁工程会引起灰尘、噪音甚至影响生态环境，对独墅湖造成巨大的破坏。同时，还有市民认为湖面上横亘一座大桥会影响整个景区的美观。 最后，在收集了多方意见建议，并经过充分的讨论后，去年年底，隧道方案开始走入人们的视线，经过四个多月的公示，最终确定将采用隧道形式建造。 建造独墅湖第二通道，将缓解现有独墅湖隧道的交通压力，建成后，市民从市区到园区的时间，又将大大缩短。 这是去年1月份，独墅湖隧道监控拍下的画面，早上8点左右从市区前往独墅湖方向，车辆几乎都在缓慢通行；而下午5点43分晚高峰时段，独墅湖到市区方向，车辆也都是首尾相连，挨个排着队走。根据统计，每天上下班高峰期，隧道的每小时车流量维持到五千到六千辆。

　　近年来，通过独墅湖隧道的车辆每年以2万辆的速度递增。因为虽然城北有娄江快速路，但路程上却被拉长了，而距离中心城区较近的现代大道和金鸡湖大道，路况比不上快速路，而且红绿灯还不少。而独墅湖第二通道建成后，市民往返的时间将大大缩短。 全长3.46公里的独墅湖隧道，除去星湖街到松涛街约一公里的距离，都要耗时1分56秒，如果再加上湖面高架的通行时间，正常情况下车主都要花4到5分钟的时间穿过独墅湖。

　　我们粗略的的计算一下，记者在这一时段通过独墅湖隧道，时速为每小时73.8公里，如果以这样的速度穿越规划建设的2.6公里的独墅湖第二通道，那么耗时仅需两分钟左右，穿湖时间可以说是大大缩短了。独墅湖第二通道的建设，也无疑将分担独墅湖隧道的通行压力，缓解拥堵。