10月26日12时许，经过近4天拖带，有中石化“钻井航母”之称的“勘探六号”顺利靠泊招商局重工（江苏）有限公司码头，接下来将进行5年一次，为期25天的特检大修。

“钻井航母”此次来南通特检，可谓意义非凡。因为本次承接钻井平台维修重任在南通地区乃至黄金水道尚属首次！“承接钻井平台维修标志着招商局重工（江苏）有限公司正式迈进海工装备维修行列，海工装备维修将成为公司新的经济增长点。无疑将加快招商重工华东海工基地实现海工装备研发、建造、维修一体化进程！”望着“勘探六号”徐徐从码头前沿驶来，指挥本次作业的招商局重工项目经理赵月平激动地说道。

“勘探六号”系中石化最先进钻井平台，属于BMPC-375型自升式钻井平台，该平台可载员120人，最大作业水深115米，最大钻井深度9144米，作业最大可变载荷3401吨，风暴工况下最大可变载荷2948吨。这个大家伙个头不小，拖带难度也随之增大。“勘探六号”自东海某井位起拖后，途经上海、太仓、南通水域，南通海事局积极协调三方海事部门，组织专家召开研讨会，制定详尽拖带、进厂方案，VTS中心全程重点监控，在重点关键航段实施交通组织，确保了钻井平台安全抵达码头。

据介绍，此次招商局重工（江苏）有限公司能够一举承接“钻井航母”维修大单，主要原因总结起来可谓是地利与人和！首要是地利，招商局重工（江苏）有限公司地理位置处于长江入海处，临近钻井平台作业区，并且公司码头水域环境完全符合平台进厂要求；其次是人和，招商局重工（深圳）公司具有丰富的维修钻井平台经验，“勘探六号”进厂后，招商局重工旗下的江苏公司与深圳公司可以通过资源共享、人员调配顺利完成平台特检工作。“勘探六号”的本次特检是“长三角”和“珠三角”这两个我国经济体量最大的经济带的深度交流融合的一个缩影，标志着有“世界船谷”美誉之称的南通向高技术、高附加值的海洋工程设备修理和改装领域又迈出了坚实的一步。