上月底，南京市宣布到5月底，所有出租车都要实行“双计费”。眼下，出租车的计价器调整工作正在紧张的进行中。计价器怎样调整？有什么难度？

南京市质检院计量检测部部长徐明介绍，这次计价器的调整要比以往复杂的多：

“以往的话，比如从8元调到9元，只是调一个参数。而这次，程序里面几个内容都合在了一起，除了调双计费外，它还把“电招”的功能全纳入进去了，同时又取消了原来在高峰时的每五分钟的侯时费。那么，每动一样东西，计价器都得调整一次。这个过程需要做一系列的测试工作。”

3月25日，质监部门对110辆调整好的出租车先做了一个测试，运行一周效果很好。从4月2日以后，计价器的调整工作全面展开，质监部门在全市设了8个调试点。徐明说，调整一个计价器一般三到五分钟调整，可现在的问题是由于许多计价器用的久了，上面的“北京时间”已不准确；加上一些出租车公司没管这块儿，所以实际进度很慢：

“首先，所有的计价器要对它的时间进行校准，等时间都准确了以后，然后我们才能调芯片。调完以后，给它加装铅封。”

为什么非要强调这个“北京时间”？因为这次只要求在高峰期时段实行双计费，比如是上午9：00结束双计费的，如果计价器的时间慢了几分钟，那么乘客就会多花钱。除了这个原因，南京市交通局运客管处处长皱振说，目前南京出租车所使用的计价器有几种类型，调整时，每种型号都要改动不同的参数，这也延长了调整的时间：

“而且现在的计价器都分代，现在是第三代了，任何的数据输入进去，必须要慎重，所以要有个时间周期。”

不过皱振表示，调整工作不会耽误，他们会确保在5月底之前完成10000多台出租车计价器的升级改造。