在江苏检验检疫局工业品检测中心1万多平方的 实验室里，有一个橱窗陈列着22枚国内外检测机构授权使用的图章，这些图章标志着国内外检测机构对于江苏检验水平的认可。而最近，这里又将再添两枚。

这两天，在无锡检验检疫局的中心纺汽实验室，职工们正在进行新设备安装调试，本月，这里将迎来天合汽车集团第二批安全气囊模块环境模拟委托试验。天合汽车集团是世界十大汽车零部件供应商之一,号称汽车安全系统的先驱和领导者。实验室将模拟在寒冷、酷暑、潮湿等各种环境下，气囊能否按照所设计的那样打开。实验室负责人陈晓东：

“目前在国内出入境检验系统，我们是惟一的具备这种技术的实验室。现在我们的检测能力技术都是跟国际接轨的，以后你的检测报告，就可以跟国外的技术机构合作，作为出口的依据，它们认可你的检测报告。”

目前国产自行车销往欧盟要征收高达43%的反倾销税。即便如此，厂家还在积极出口，这说明了欧洲市场的巨大吸引力。但是欧盟不断推出自行车新标准，设置技术壁垒。按照此标准，国内厂家在国外每检测一辆，周期需要30天， 费用高达10人民币。

如今，昆山检验检疫部门自主研制开发了电动自行车性能测试仪，并依此检测技术与德国TUV签订国际检测服务外包合作协议，使其出具的检测报告与国外机构具有同等效力。江苏检验检疫自行车检测中心骆海青：

“通过这样的开发，缩短了检测周期。在我们这边做，大概20个工作日就可以完成了，而费用只有2万人民币。到目前为止，我们这个还是国内唯一的可以把检测项目做全的，这个检测是在欧盟畅通的。”

骆海青介绍，目前江苏的自行车出口已经在欧洲市场形成了自己的特色：

“在欧盟，平均每家有1—3辆自行车，而且单价很高，一辆自行车大概在500—2000欧元。江苏的自行车每年的出口额大概在11亿美元，整个产量大概在500万辆。产量不是很高，但单价很高，平均单价大概在165美金，而我们国家的出口单价只有75美金。我们这边一直倡导的是做中高档产品。”

俗话说，“手握金刚钻，敢揽瓷器活”。 目前，江苏局已建成十大检测中心、57个实验室，其中，有37个国家检测重点实验室，已有16个实验室获得国际认证认可或授权，有效实现了出口产品认证检测本土化。