昨天起，“嘀嘀打车”结束了微信支付返现10元优惠活动，改为乘客、司机每单各返现5元。另一打车软件“快的打车”则声称“打车乘客10元奖励继续”，这一变动瞬间引发市场格局变动：很多市民转向“快的”，导致今天网络拥堵严重。

司机钱师傅就说，今天快的网络明显出现拥堵，有些信息5分钟后才收到。到上午10点半的样子，他的快的才抢到了3单，而“嘀嘀”都抢了7个了，就是因为用的人多，卡，发不出来。而平时他们的单子都是快的比嘀嘀先抢满。

打车软件目前还处于“烧钱”阶段，以补贴司机和乘客等方式来培育市场。经过差不多一个月的时间，消费者已经被打车软件“宠坏了”。钱师傅就表示，有了两方打车软件补贴后，原来不少坐个三四站公交就能到达目的地的市民都改为打车了，反正只要1块钱，对本来就难打车的市场来说，这方面有点浪费资源。

而对于司机来说，有些胃口也比以前大了，补贴少了不爱干，起步价11元，如果乘客不付12元就觉得乘客不大方。本来都已经占到便宜了，但还是希望便宜越大越好。

那么在停止补贴后，司机和乘客双方是否还会买账呢？有些司机表示，他们还是会使用的，因为能帮助减少空置率，多位乘客则表示，会在打不到车的时候试试，主要还是希望能帮助顺利打上车，真正需要用的并不看重是否有补贴。