10月26日，江苏海事职业技术学院举行2020届毕业生供需洽谈会，现场200多家用人单位提供了9000多个岗位，供3000多名毕业生选择，其中水上专业最为火爆，供需比达到了1:4以上。

　　200多家用人单位占据了图书馆的五层楼道，不仅有交通部打捞救助系统各打捞救助局，中远海运集团，招商局集团，还有各大船舶制造企业、港口集团等，几乎国内所有与船舶、港口、海运相关的企业悉数到齐。

　　不过，虽然是招聘会，现场却看不到学生拿着简历排队的场景，大多是学生一到，用人单位就拿出一份合同，直接签约了。江苏海事职业技术学院轮机专业学生倪昭告诉记者，6月18日的时候，就有公司来学校开宣讲会，希望能招揽他加盟，“之后我们还建了一个群，群里面也在了解这个公司的文化，双选会之前，这几天这个公司晚上都会在会议室等候我们去咨询，我们学轮机专业的，感觉不是我们在找工作，而是工作在找我们。”

　　江苏海事职业技术学院2020届毕业生中，水上专业毕业生仅占四分之一，大约1000人，这对众多招聘单位来说，僧多粥少。比如江苏海院的船舶电子电气专业，整个专业大约有70名学生，除去继续升学的，有求职需求的只有40人。因此，用人单位都是提前抢人，在薪酬待遇上，也很大方。

　　“实习工资的话有高有低，稍微高一点的大概在600美金，正式顶岗之后，差距就比较大，像我们到央企的话，工资比较中庸，但我们在央企就是图一个上升渠道比较好一点。”江苏海院船舶电子电气专业学生王圣志介绍，如果去私企，他能拿到的实习工资能达到5000元到6000元，顶岗之后的工资可能到25000元以上。

　　为了在招聘会上多招揽人才，用人单位也是费尽心思。中远海运船员管理有限公司天津分公司政委封行谦介绍，公司在船员服务上下功夫，在全国设置了25个“家属联络站”，为船员家庭排忧解难，“家属站上，找一个能干的大嫂当站长，这样虽然船员出海了，但家里事能互相照应。同时我们休假船员里边还有党员，还有休假党员的党支部，总之从组织和体系各方面，能够让船员能安心在船上工作。”

　　“现在航运市场的待遇总体是透明的，标准是差不多的，只是不同的企业规模大小，学生根据自己的意愿，可能有不同的选择。”江苏海事职业技术学院招就处处长顾明亮介绍，随着国家一带一路建设，大批新船下水，船多岗位多，企业对航海技术类、船舶工程、海洋工程、港口设备控制以及航运经济类的毕业生需求增多。全国每年水上专业的毕业生不过万人，远不能满足用人单位的需求。“航海类岗位的供需比在1:4，其中有一个专业，船舶电子电气这个专业，供需比在1:10左右，供需矛盾更大，更加受到用人单位欢迎，学生选择的机会更多。”

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/徐华峰 王教群 编辑/国正）