一百多年来，征服蓝天都是中华民族矢志不渝的梦想，中国人对大飞机也有一种独特的情节，在这届的珠海航展上，备受瞩目的“大运－20”多用途运输机也是首次面向社会公众静态展示，吸引了大批目光。

　　从2013年1月26日成功首飞到2016年7月6日，运20装备空军航空兵某部，说明了中国大型运输机的研发已经获得了重大突破。重型军用运输机对于战略空军而言不可或缺，这款大运20，它的起飞重量超过200吨，不仅可以满足战略投送任务，还可改装成各型特种飞机，无疑是一款强大的“战力倍增器”。其实，近几年来，中国空军在也不断研制和发展更新武器装备。

　　空军新闻发言人申进科告诉荔枝新闻记者：“不断研制和发展更新武器装备是世界各国军队现代化建设的通行做法，近年来，我们主要依靠自己的力量陆续发展一些新式武器装备完全是维护国家主权、安全和领土完整，保障国家安全发展的合理需要，是实现和平发展的必要保障。”

　　“大运-20”作为中国自主知识产权的第一种大型多用途运输机，被赋予“鲲鹏”之名，也承载了大国空军的寄托。军事专家分析，大运20的服役不仅仅可以大大增强中国空军的战略投送能力，更重要的一点，它可以作为多种机型的载体，比如，它可以改装成有着空中指挥所之称的——预警机。

　　军事专家尹卓说，“大运20会成为我们很多航空平台的重要基础。比如大型预警机，过去我们预警机比较少，核心问题就是我们没有大型载体，我们有雷达，雷达性能很好，但我们没有平台。过去我们是用俄罗斯伊尔76为载体，但它后面不卖了，他如果不卖，我们后面就没有平台，因此大型预警机成不了军，只有4架，就到顶了。”

　　当然，通过大运20的平台，“还可以将它改装成空中加油机等。还有可能改装成比如说空中加油机，目前我们的加油机是轰油6，这种轰炸机的改型它的带油量太少，无法满足给多架飞机同时加油的格局。从它的航程、半径，载油量方面都存在零差距。如果运20能形成加油型，对于延展中国空军的作战半径和范围的作用非常强大。”军事专家杜文龙解释。

　　同时，从“大运20”的设计上，有了大飞机的设计借鉴，这对今后发展大型的战略轰炸机就有了借鉴，无论是从运20的材料、外形设计、力学平衡上都可以找到很多提示。目前世界上很多国家也都是先研究大型运输机，再研制大型轰炸机。

　　此外，运-20还可作为反潜巡逻机和电子侦察机的平台，进一步拓展中国海空力量的巡航范围。而中国军方对运-20的实际需求应该数量不少。未来的空天战场，也相信“鲲鹏”必定不会寂寞。我们有理由相信，运-20在未来将担负起“大国鲲鹏”的美名，完美履行国家和人民赋予的重任。

　　相关链接：2016中国珠海航展