随着智能化汽车普及，越来越多的汽车接入互联网，汽车网络安全的重要性愈发凸显。5月24日上午，江苏省智能汽车信息安全大会在南京紫金山实验室举行，会上还发布了《2023智能网联汽车信息安全年度报告》。

汽车网络看似封闭，却存在大量可被用于网络攻击的安全缺口。汽车接入互联网后，可能会被恶意网络攻击。此外，还有用于故障检测的车载自动诊断系统接口、遥控钥匙、胎压检测系统、无线和蓝牙等短距离通信设备，都有被攻击操纵的漏洞。

中汽创智汽车安全及仿真试验部总经理杨彦召说：“我们的个人隐私，甚至车辆安全乃至国家重点安全都会涉及到，这个车被远程控制，你想刹车刹不下来，你想拐弯拐不了，这样会造成一些非人为交通事故。同时，我根据你的出行习惯，根据你的轨迹，可以对你的路线进行规划，我就提前知道了你所有的出行地点。”

大会同步进行了“赛迪·创安杯”智能汽车信息安全公开赛，来自全国整车企业、科研院校、行业机构、检测机构的70只队伍参赛。赛事依托国内首个远程近源攻击车联网安全靶场以及智能汽车网络靶场，最大程度贴近实战，包括车载网络安全、远程诊断安全和自动驾驶安全等场景。

九峰安全实验室参赛队员陈迎澳说：“像其他一些比赛，有些不是真实环境，这个实战靶场类似于把真车环境放到了平台上了，这是第一次，非常贴近于真实的攻防环境。”

大会发布了《2023 i-VCR智能网联汽车信息安全年度报告》，总结分析了汽车行业在2023年重大安全事件，给出了安全解决方案，探索安全技术的未来趋势。

（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/元国璋 王健安 编辑/刘璐）

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