焦港河是江苏南通市内河动脉——连申线航道的组成部分，长期以来，由于下游引航道一河跨两地、通航环境秩序亟待整治。最近，南通港航下属焦港船闸牵头，以党建共建为纽带，联合如皋、靖江两地6家单位开展联合管控，让这条内河水上高速又恢复了畅通。

　　以焦港河大桥为界，焦港船闸下游引航道北段属于如皋，南段属于靖江。过去由于这里地处交界、浮吊船众多，水上通行秩序不佳，是船民头疼的“梗阻段”。安徽船民邱文龙还记得，70米宽的出江口门，有时被大船堵得满满当当，硬生生就错过一个潮水无法北上：“有时候一堵就是一两天，航次少了利润就少了。”

　　如若通行秩序再不改善，水上高速就要变“低速”。焦港船闸借鉴疫情期间两地联防联控经验，牵头提出“党建共建”，船闸、水闸、两地交通执法、港航、属地码头单位共同参与，构筑起齐抓共管的治水新格局。焦港船闸运行中心副主任陈建表示：“原来是各自为政，就只能在各地辖区范围里执法管理和服务，现在合力管控合力治理，打击违法违规船舶，目的就是要保证航道畅通，船员满意，航道安全。”

　　“焦港船闸，我是苏盐货097138，因机器故障我的船没有动力了，被长江潮水冲到水利闸前的水域了，现在搁浅了，请来帮帮我。”12月2日清晨，焦港船闸运行中心接到下游重载船舶苏盐货097138的求救电话，该船因失去动力被强力的水流冲入水利闸前水域，由于此水域为水闸引排水河道非可通行航道，故苏盐货097138发生搁浅，情况危急。

　　接到求助后，焦港船闸立即启动“党建联盟”安全监管联控机制，迅速与靖江市水上执法一中队、如皋水上执法一中队取得联系，两市水上交通执法中队当即派员驾驶海巡艇赶赴现场。同时焦港船闸也派出排挡艇赶赴事故水域，与海巡艇共同实施救援。在现场，三方共同察看苏盐货097138的受损情况后，经商讨拿出了切实可行的救助方案，通过采取顶、推、拖等有效救援措施，经过约7个多小时的紧张救助，终于使得搁浅船舶成功脱离险情。

　　如今，两地六方沟通协调和联动工作已经常态化开展，通过安全监管联控、水域执法联手、诚信管理互认等措施的实施，下游引航道内浮吊船大幅减少，并向过往船舶开放临时待闸靠泊功能，整个航道通行效率明显提高。

　　据了解，今年底航道内浮吊船将全部清理，港航中心也将下游停泊区升级改造列入计划，为往来船舶打造更加安全畅通的通航环境。