我苏网讯 习近平总书记强调，“共抓大保护、不搞大开发”不是不要大的发展，而是要立下生态优先的规矩，倒逼产业转型升级，实现高质量发展。作为长江经济带重要节点城市，近年来，南京通过加快沿江经济转型升级、打造综合交通枢纽，努力让母亲河焕发出更大活力。 

　　产业创新转型升级 “黄金带”镶上“绿宝石”

　　在南京市大数据管理局的大屏上，正在显示“生态眼”系统。透过这个系统，不仅能看到长江南京段这几年的生态环境持续向好，同时沿江产业布局也正在调优调绿。

　　江北新区的发展之变正是南京沿江地区高质量发展的一个缩影。与不少地方一样，因江而兴的江北新区也曾有重化围江、岸线利用开发强度大的烦恼，按照“生态优先、绿色发展”要求，江北新区以国家级新区建设为契机，拿出壮士断腕的决心，调整沿江产业布局。一方面，对传统化工园区转型升级，通过关停退出落后产能、提升治污水平、引进世界500强和化工50强企业、打造化工高质量发展绿色园区。另一方面，大力发展环境影响小、科技含量高、市场前景广的战略性新兴产业，建设“芯片之城”“基因之城”和“新金融中心”，打造“两城一中心”千亿地标。

　　如今，南京江北新材料科技园获评全国首批绿色化工园区；超百家新型研发机构和超千家高新技术企业相继落地；剑桥大学南京科创中心和一大批国家级重大平台正蓄势待发......统计显示，五年来，江北新区地区生产总值净增1300亿，以5.85%的市域面积创造了南京全市近13%的GDP，绿色发展指数位居江苏第一，沿江示范段的示范效应正在凸显。

　　南京江北新区经发局副局长李嘉玮在接受采访时表示，下一步，新区将继续处理好环境保护和经济发展的关系，坚决不要带污染的GDP。以自贸区建设为契机，加快产业转型升级，有信心在沿江高质量发展中走在前列。

　　黄金水道四通八达 综合交通枢纽建设提速

　　交通运输是实施长江经济带发展战略的重要基础。作为全国综合交通枢纽和物流节点城市，南京正加快建设区域性航运物流中心。在龙潭港区码头，一艘装满液晶屏生产线的货船正在卸货，准备转运到安徽芜湖。另一边，满载各类家电的货船即将出发前往韩国釜山。依托长江南京以下12.5米深水航道和京沪、宁西、宁芜三大铁路干线交汇优势，和长三角一体化“港口群”协同发展风口，龙潭港区重点发展江海联运，打造近远洋航线和长江转运中心。

　　南京港龙潭集装箱有限公司副总经理刚建告诉记者，集装箱港区常年集装箱箱量在200万标箱一年徘徊，但去年一举突破了300万标箱，这主要得益于长江经济带综合交通枢纽建设的大力推动。随着连接港区的高速公路和铁路线的延伸进港，港区以后货源辐射就更加四通八达。

　　在南京“以江为轴、拥江发展”的城市战略下，长江两岸综合交通枢纽正“多点开花”。目前，南京已初步建成新生圩、龙潭、西坝等三大公铁水联运枢纽。随着25处过江通道相继建成、“米”字形高速铁路网越来越密、空港枢纽三期建设提上日程，黄金水道正为拥江发展的南京带来更多黄金效益。

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/陈超 罗聪懿 李栋 编辑/张闻芝）