【编者按】

　　1月14日—1月18日，江苏省十三届人大三次会议和江苏省政协十二届三次会议在南京召开，江苏正式进入“两会时间”。

　　带着百姓期盼，肩负履职责任，代表委员们激情赴会，积极建言献策。今年他们关注哪些领域？都有哪些小梦想？一起来看！

　　我苏网讯 记者/李明莉

　　城市公共交通是一个城市重要的基础设施，也是展现城市形象的窗口，公共交通的发展和每个人的生活息息相关。然而，近年来我们却不时会听到“公交车太慢又难等”的抱怨声，曾经的“C位”出行方式逐渐被人“嫌弃”。

　　公交如何才能快起来？省人大代表、镇江市公共交通有限公司工会主任洪素琴认为，要保障公交专用车道路权优先，科学设置公交优先信号系统，以此提升公交车的行驶速度。

省人大代表、镇江市公共交通有限公司工会主任洪素琴

　　相关数据显示，在高峰期时一辆载客约80人左右的公交车，能够替代40辆平均载客2.5人的小汽车，如果一辆小汽车用路长度约6.25米，那么20辆公交车就能为城市增加近五公里的行车道。

　　为推进公交车使用率，解决城市交通拥堵，洪素琴认为应该下大力气调整公交车辆与其他社会车辆的路权使用分配关系，将更多的道路资源提供给公共交通。“不能让‘公交优先，绿色出行’成为一个口号，而是要用切实的行动改善现状，让大家爱上公共出行。”

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　　此外，洪素琴还提出要科学设置公交优先信号系统，在公交专用车道及时安装违法行为图像取证设备，对占用公交专用道的违法行为进行重罚。

　　今年8月，大连推出5辆“买菜”主题公交车，鼓励以老年群体为主的“买菜族”和以青年群体为主的上班族错峰出行，一时间引起各方热烈讨论。有人说，这一举措有效减轻了早高峰上班族赶时间的压力，也有人说，这是资源的浪费。作为一名开了20几年公交车的老司机，洪素琴认为，“买菜车虽然看上去很人性，但实际操作起来还是比较困难，也显得不太公平。”

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　　如何化解高峰期老年人和上班族的交通出行冲突？在研究了其他城市的优秀案例后，洪素琴提出，可以通过修改老年人免费乘坐公交车制度的方式来破解这一难题。

　　“虽然免费乘车卡给老年人带来了便利，但是有一些长期不出门的老年人却享受不到这个福利。”洪素琴表示，可以呼吁老年人合理运用平峰和高峰的出行时间，以及调整免费乘车，改用发放老年交通津贴的方式，来引导降低老年人对于公交出行的刚性需求，提高高峰期公交运营效率。“发放交通补贴还可以让一些无法使用公交出行的老年人同样享受福利，让惠民政策真正得到普及。”