特约评论员/敬一山

　　春运前夕，高铁车票“无纸化”改革，引起了多方争议。因为打破了过往取票的习惯，不少高铁站出现排长队的现象。原本初衷良好的改革，群众却似乎“不买账”。细数各方吐槽可以发现，如果更周密的调查和预判，很多“改革阵痛”本不必出现。

　　高铁车票“无纸化”，从大方向来看毫无疑问是正确的。其好处除了一般人所了解的节省纸张之外，更可以最大程度消灭假票，也可以避免旅客丢票引发的麻烦，还可以极大提升检票效率，避免繁忙时段的进站拥堵。当然，无论有多少好处，在具体施行时，还是要遵循基本的改革规律，减少民众不适应感甚至是反感。

　　本次“无纸化”改革最大的问题，就是既缺乏充分的信息告知，又没有设置过渡期。在“无纸化”推行之初，有媒体去一些高铁站采访，发现超过半数的乘客不知道直接刷身份证就能进站。很多原本不需要报销凭证的乘客，也白白浪费时间打印报销凭证。而早在2018年7月份，中国铁路总公司就释放信号，今后将逐步实现车票“无纸化”，但并没有给出明确时间表。此后也不断有取消纸质票的消息传出，但均被官方辟谣。

　　试想一下，如果铁总提前公布改革时间表，并设定一段时间的过渡期，让乘客适应电子客票，过渡期结束后再彻底“无纸化”。公众有了操作尝试和心理缓冲，就不会像现在这样局促不安。假以时日，人们必然会充分认识到“无纸化”带来的便利和好处。

　　此外，对于老年人、农民工等不熟悉网络化生存的群体来说，“无纸化”操作门槛颇高。对于这部分人群来说，铁路部门能否增加引导、宣传的力量，尽可能地让他们熟悉新的乘车流程，甚至在一定的时期内，设置专门的服务窗口，帮助他们顺利乘车，尽量减少出行障碍。

　　目前，商场、超市等商业机构也在推行电子支付，但是，绝大部分超市都会保留至少一个人工收银通道。这是因为，不管技术如何发展，我们都要考虑那些能力较弱的人的需要，不能让他们被时代列车甩在身后。

　　我国的高铁技术世界一流，高铁被誉为中国的新“四大发明”之一。这些“硬件”上的辉煌成就令人骄傲，但是，在服务这个“软件”上，也应该多一些人性化的考量，如此，才能让广大旅客充分感受到旅行的愉悦，减少缺憾。

　　一项明明好处很多的改革，不能因为缺乏有效的沟通和推行技巧而功亏一篑。实际上，公众对于高铁的“无纸化”改革，都是乐见其成的。那么，何不在细节上更用心一点，在推行上更温和一点，让一件好事办得更好。