持续传出危机消息的小蓝单车，这次可能真的要停摆了……

　　11月15日上午，有小蓝单车员工在某职场社交平台发布消息称，小蓝单车宣布解散，继续拖欠员工工资至2018年2月10日。此前，小蓝单车深陷押金难退、资金断裂、融资失败、并购失利等负面传闻。

小蓝单车员工自爆解散

　　多迹象表明小蓝单车已停摆

　　据内部员工透露，小蓝单车大部分员工已被解散，员工工资方面也存在拖欠行为。“14号就解散了，只留下一部分产品技术人员。大部分员工欠薪1个月，部分经理级别以上员工欠薪2个月。”

　　另外，有消息称，小蓝单车的HR已经在朋友圈卖起了办公家具，“95成新办公家具，时尚简约，出手转让。”

　　有媒体昨日前往小蓝单车位于北京的总部，据其报道称，小蓝单车公司内部已经人去楼空，仅剩部分技术人员，且现场有3家小蓝单车的供应商负责人在等待。物业工作人员称公司欠款数额达到200万元，连保洁阿姨也被拖欠了一个月工资。据称，目前小蓝单车拖欠供应商款项高达2亿元，涉及70余家供应商，大部分供应商被拖欠款项在100万元左右，部分供应商被拖欠款项高达800万元。

　　在小蓝单车位于南京太平北路的分公司，荔枝新闻记者之前两次来采访时，还有员工在正常办公。今天上午，我们的记者第三次来到现场时，却被写字楼前台客服人员告知，已很难见到小蓝单车南京分公司的员工了。

　　随后，记者联系了共享单车的行业主管部门南京市交通局客管处，相关人士回复称：“他们也无法与小蓝单车南京分公司负责人取得联系，但企业方面并未提出退市。”

小蓝单车北京总部已人去楼空

　　用户押金退款仍无着落

　　不仅供应商的钱还不上，用户的押金也没有着落。早在8月底酷骑单车爆发押金难退时，就有报道称小蓝也开始退不出押金了。

　　此前荔枝新闻曾报道，小蓝单车承诺用户于2017年10月30日前申请退款的款项，将于2017年11月10日前退还完毕。但仍有不少在10月30日之前发起退款的用户，直到现在还没有收到退款。

　　在被爆解散后，记者再次致电小蓝单车公开渠道公布的三个退款手机号，均处于无人接听或关机状态。此外，有网友反映，小蓝单车APP中的退款信息已经消失，“押金”一栏从“退款中”变成“未交押金”状态，但用户并未得到押金返还。

小蓝单车“押金”一栏从“退款中”变成“未交押金”状态

　　“之前我们真的相信11月10号能把押金退还给我们，没想到他们又是利用我们的信任。”一名小蓝单车用户在退押金的讨论群中说。有申请退款的用户发现，“今天早上有那么一瞬间，8124的电话还在通话正忙的状态，再次拨打的时候，就已经关机了”。

　　一位用户曾在网上吐槽，在拨打了69次之后，他终于拨通并拿到了本应属于自己的押金。

供应商前往小蓝单车讨债

　　曾向ofo、美团求收购

　　资金的短缺迫使小蓝单车早早就出现了押金挪用的情况。今年2月，时任小蓝单车副总裁胡宇沸在接受媒体访谈时就曾表示，用户押金一部分用于退还用户，另一部分进入运营资金。根据小蓝单车官方数据显示，其目前仅在全国北京、广州、深圳、南京、成都以及佛山6个城市运营，用户量超过2000万。除去部分免押金用户，按照1000万用户缴纳押金、押金99元来计算，押金总数就已超过9.9亿元。

　　另外，在今年9月，小蓝单车上调了押金额度，涨至199元，并将半年免费骑行特权卡强制升级至全年免费骑行卡，这意味着原来半年可提出的押金被强制升级到了一年。在这一强制升级背后，其实是资金链已经出现了短缺。

　　今年2月，小蓝单车宣布获得黑洞资本领投的4亿元人民币投资，估值达到10亿元，此后再未宣布新的融资。“今年五六月份的时候，融资情况已经不是很好了，一直说钱会到位，但一直没有到位。”一位离职员工说。

　　据媒体报道，小蓝单车为了获得投资和被并购，至少找了ofo、永安行和美团。

　　最新的消息是，小蓝单车找ofo寻求收购，双方接触了一个多月，最终ofo拒绝了收购。不过，一位接近ofo的消息人士否认了上述说法。

　　已经进入了打车领域的美团也曾与小蓝单车有过接洽，希望在共享单车领域借助小蓝入局，“签了协议，但是钱没给”。

　　而永安行也曾经与小蓝单车有过接洽，但最终永安行选择了杭州的另一家共享单车品牌哈罗单车，“可能是因为当时小蓝单车的负债已经比较多了，出现了严重的挤兑现象”。

　　共享单车行业“寒冬”已来临？

　　小蓝单车，曾被用户称为最好骑的共享单车。2016年11月，智能自行车创业公司"野兽骑行"孵化了小蓝单车项目。今年1月，小蓝单车获4亿人民币融资进入北京市场，并打着“15天攻占一座城”口号，先后进驻南京、成都、深圳、广州等国内城市，一度占据了行业第三的位置。不过之后，就再也没有小蓝单车获得融资的消息向外披露了。

　　小蓝单车崩盘的背景之一，是共享单车行业的整体降温。

　　今年以来，至少已有3家小规模的共享单车企业宣布倒闭或退出运营。共享单车第二梯队的小鸣单车、酷骑单车，加上现在的小蓝单车都先后传出押金问题，这意味着共享单车二三梯队的公司将全军覆没。

　　有业内人士接受记者采访时表示，在政策监管趋严、头部效应集聚的当下，迟迟未能找到盈利模式、靠烧钱的共享单车行业，对于投资人来说，他们只看市场占有率如何。“这就是恶性循环，情况越不好的越融不到钱，越融不到钱情况就越不好。”

　　如火如荼的共享单车，见证了资本的拔苗助长和跟风创业的盲目乐观。在进入洗牌期后，共享单车行业版图已经基本稳定，从目前来看，除了摩拜、ofo和永安行等企业外，其他共享单车企业情况均不容乐观。可以说，小蓝单车如今的局面，不过是诸多共享单车企业众生相的其中之一罢了。

　　冬天的脚步越来越近，而共享单车的寒冬似乎也已来临，下一个被冻伤的又会是谁呢？

　　（来源/我苏网综合、江苏广电融媒体新闻中心 记者/ 田甜 潘越 编辑/李明莉 李娴）