文/王石川　　

　　(作者王石川，“荔枝新闻”特约评论员，资深媒体人；本文系作者为荔枝网及旗下“荔枝新闻”客户端独家供稿，转载请注明出处。）

　　“4家企业800辆车被扣，50名快递员被拘留！”日前，有文章叱责深圳交警部门“禁摩限电”，致使快递业举步维艰，上千名快递员辞职。对此，深圳交警回应，今年开展“禁摩限电”行动以来，共拘留从事快递的19人，其他人主要从事非法营运，网传“50名快递员被拘留、800余辆快 递车被查扣”实为夸大其词。

　　快递员被拘50人还是19人，似无必要掰饬清楚。就目前而言，深圳禁摩限电已让快递业出现寒蝉效应，业内哀鸣一片，也让市民怒不可遏，啧有烦言。快递一肩担两头，一头连着快递员的生计，一头连着广大市民的生活，砸人家饭碗，干扰市民居家生活，自然容易招致骂名。

　　其实，深圳近年来一直禁摩限电，就在去年11月11日，深圳市副市长、公安局长刘庆生还重申“坚持禁摩限电思路不变”。一个老规定，为何此次引发强烈反弹？原因是，深圳为禁摩限电这次放了大招，出台了“四个一律”：对无证驾驶摩托车的，一律予以行政拘留；对利用电动自行车、电动三轮车兜客揽客实施非法营运的，一律以扰乱公共场所秩序予以行政拘留；对违规使用电动（机动）三轮车的，一律予以行政拘留；对“涉摩涉电”暴力抗法行为，触犯有关法律法规的，一律依法行政拘留或刑事拘留。

　　看出来没？杀气腾腾，大有一不做二不休的决绝劲。更吊诡的是，这次执法人员很卖劲，或者说更卖劲了。深圳龙华新区出台的规定是，每查处一辆加装铁甲的非法营运三轮车奖励600元，普通三轮摩托车、三轮电动车每辆奖励100元，对无证驾驶、妨碍执法当事人实施行政拘留的，拘留一人奖励500元。重赏之下必有勇夫，怪不得那些执法人员疯了似的查车、抓人，原来有利益刺激。

　　目前，深圳禁摩限电已招致普遍反对，而在我看来，禁摩限电并非不可。法、理、情的次序确实不能乱，如果存在无证驾驶、非法营运等现象，那就查吧，毕竟法不容情。

　　但是，我反对那种查你还是为了你好的说辞。深圳禁摩限电最主要的理由有两个，一个是深圳市道路资源紧缺，非机动车道网络极不完善，90%的道路未设置非机动车道；非机动车缺乏专用路权保障，绝大部分道路的非机动车道与人行道共同设置。这个理由更是奇怪，你的道路资源紧缺，是政府部门的错，是规划不科学导致的，你有病为啥让老百姓吃药，拿摩托车、电动车车主撒气，不是开错了药方吗？

　　另一个是为了安全，按照官方的说法，“致死事故逾三成是电动车”。深圳市近六年发生的交通事故中，涉及电动自行车的事故占18.29%;在致人死亡的交通事故中，涉及电动自行车的事故占37.64%，其中死者九成以上为摩托车和电动自行车驾驶人。

　　现在，我最怕官员们“言必称为你好”的思维。一旦为你好，准没好事。比如为了让省水油电气，培养你的节约意识，就意味着涨价；为了你的安全，减少交通事故，就禁摩限电；为了你乘车安全，就要清理网约车司机。有人说这是懒政，我怎么看出有点像是恶政呢？

　　即便电动车导致事故增多的数据是准确的，也该问涉及汽车的交通事故是不是更多？为何不赶紧禁止汽车？难道执法也捡软柿子捏？我们的一些官老爷们恐怕坐轿车的多，骑自行车的少，坐电动车的更少。万一禁了轿车，他们如何出行？

　　按照电动车不安全就得禁用的逻辑，深圳去年发生了震惊中外的所谓山体滑坡事件，又该禁止什么呢？深圳这几年落马的贪官不少，从市长到市政法委书记，再到一般的小喽啰，贪官被拉下马的有大一串，问题如此严重，是不是也该把整个官场都禁了？

　　值得一提的是，5日上午10时，深圳交警组织召开“禁摩限电”工作座谈会，邀请了快递、物流等行业协会，快递企业代表，以及人大代表，政协委员等参加，共同研讨“禁摩限电”相关工作，听取意见。这是好姿态！谁都不会否认禁摩限电有一定必要，但是非要简单粗暴，甚至野蛮推进，理由再正当也会适得其反。问题的关键是，我们的政府部门能不能在讲究法理的同时，多拿自己开刀，多以民生为重？