虽然距离过年还有两天，今天（1月19日）中午，南京市公路事业发展中心江南二站养护工们相聚一堂，提前吃一顿团圆饭，在接下来的春运高峰，他们将轮班在岗，确保道路的安全畅通。

　　中午，南京公路事业发展中心江南二站职工食堂里十分热闹。食堂桌椅拼成的大桌子上，摆放着热气腾腾的鸡鸭鱼肉，二十多名养护工围坐在桌旁，中午的这顿午饭就是他们的“年夜饭”。因为接下来几天，春运高峰和雨雪天气将同时到来，他们要全天24小时在岗值守。养护工汤业中说，虽然没回家过年，但跟大家一起包饺子吃团圆饭，还是很有过年的气氛。

　　41岁的刘金友家住宿迁，今年是他在江南二站的第十六年，作为一个“老养护”，他是负责路面坑洞裂缝等病害维修，不知多少年春节没回家了。“路面裂缝这些病害一定要及时处理，否则很快就会变成坑洞，弄不好就会引发爆胎，造成事故。”刘金友告诉记者，“过年大家都想回家，特别是今年，我就留下吧”刘金友笑笑，“年后再回去，也是一样的，何况还可以视频嘛。”

　　南京公路江南二站负责的绕城公路是南京最繁忙的干线公路，为此养护工人要提前做足准备。江南二站站长顾长松告诉记者，这个春节，返乡客流比往常大了很多，所以面临着车流量的压力，我们养护、排障的压力也比较大。“我们的养护工人，每天要保证道路的清洁。交通事故发生了以后，我们要第一时间赶到现场进行清理，快速恢复路面通行。未来几天可能聚不了这么齐了，趁着中午大家一起聚一聚，提前过个年！”顾长松说。

　　在春运高峰和雨雪天，全市干线公路处处是公路养护人的身影。就在上周六南京降下2023年第一场雪，全市养护人奋战了一整夜。负责江北地区干线公路的江北站养护的公路有近100公里，撒布机出去一趟要一个多小时，一晚上要出去4趟，换人不停机，大家轮流上，车子回来，装盐的工人就一骨碌爬起来，把热乎乎的被窝让给刚回来的操作手。“在雪天，这里的被窝永远是热的”，江北站的养护机械操作手说。长江大桥上，由于和快车道存在高度差，人行道无法进行机械撒布，桥隧中心和路桥公司的工作人员在有冰面的地方用手推小型机械进行除雪除冰作业；在网红桥梁石臼湖大桥上，江南一站为了保护作为二级水源地的石臼湖，采用了环保型融雪剂，桥面上的积雪也都铲成堆，用车运走，不落入湖中。

　　南京市公路中心养护科副科长徐亚东告诉记者，南京公路部门早在冬季来临之前，为了做好除雪保畅通工作，提前部署好机械设备、物资和人员：全市国省干道共计布置了应急队伍48支，1654人，装载机65台，推雪板153套，自卸车49台，融雪撒布车114台，其他应急设备222台，砂石料8630吨，融雪剂3300吨，确保全市960公里国省干线公路的安全畅通。

　　（江苏新闻广播/施忆 通讯员/孙逸飞 编辑/汪泽）