9月1日，由中铁十七局集团承建的苏州轨道交通8号线下穿阳澄湖右线隧道顺利贯通，至此下穿阳澄湖的双线隧道全部贯通。

　　苏州轨道交通8号线的济学路站至中间风井区间是全线施工的重难点之一，项目两端连接着相城区和工业园区，全长1.92公里，其中下穿阳澄湖隧道长度约1.3公里，最大水深约3.9米。

　　中铁十七局苏州轨道交通8号线5标项目常务副经理吴劭介绍，因为湖底局部缺少隔水的黏土层，湖底水系发育极易发生螺旋机闸门密封失效，易发生渗漏或喷涌的紧急情况，安全风险大，施工难度高。

　　在湖底盾构施工中，采用“远程视频监控系统”，双导线及陀螺仪进行定向测量，保证盾构进洞精度，实现了长距离隧道进洞偏差仅6毫米。此外，由于是水下作业，要确保盾构机在作业中不对湖底水土进行扰动，不对阳澄湖水质和周边生态环境造成影响，最终以“零险情”和“零污染”完美地完成了施工任务。

　　苏州轨交8号线起于高新区西津桥站，沿线途径高新区、姑苏区、相城区和苏州工业园区，止于园区车坊站。线路全长35.5公里，全线设站28座，计划于2024年9月建成运营。 建成后的8号线将与已投运的3号线，在线网中构成“组合环”，打造苏州轨交的“环线时代”。

　　江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/陈晓风 赵凌翔 苏州台 编辑/胡超