5月19日，农业农村部长江流域渔政监督管理办公室正式批复北沿江高铁长江刀鲚国家级水产种质资源影响专题报告，北沿江高铁初步设计阶段工作取得重要进展，为确保年内开工建设奠定了重要基础。

　　北沿江高铁起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，线路全长554.6公里，其中江苏段全长364.9公里。项目在长江口穿越长江刀鲚国家级水产种质资源保护区，需要开展专题论证工作。

　　省铁路集团高度重视北沿江高铁穿越水产种质资源保护区的工作，主动靠前全程参与设计各环节，不断优化工程方案。在省农业农村厅和省交通运输厅（省铁路办）的大力支持指导下，多次联合各方开展专题论证，聚力推进专题审批。

　　经过4轮不同层次管理部门的审查修改报批，协调流转多个部门和百余事项工作，历时2年半，专题报告最终获得批复，此项工作为北沿江高铁环评审批的重要条件，批复意义重大。

　　北沿江高铁是国家中长期铁路网中沿江通道的重要组成部分，是长三角城际轨道交通网的重要组成部分，也是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道，对贯彻落实“长江经济带”、沿海开发等国家战略具有重要意义。

　　（来源：江苏新闻广播/施忆 通讯员/苏铁轩 编辑/高若婷）