坐高铁、地铁，大家最关心安不安全。只有完美的焊接，才能制造出安全稳固的车体框架。在高铁地铁焊接这样的硬核技术领域，大多数都是钢铁硬汉，但也有极少数的温婉女性，孙景南就是这个纯爷们行当里少有的"女神"，她的焊接绝技，让国产高铁动车安全性在国际领航。

　　她，领衔焊接过复兴号、和谐号和20多个城市的城轨车辆；她，独创焊接绝技，被同行誉为"女焊神"；她说：“追求技艺的极致，才能有资格成为一个工匠”……她就是全国五一劳动奖章获得者、中华技能大奖获得者——孙景南。

　　2013年5月6日，和谐号CRH6型正式下线，这是中国首款自主研发的城际动车，孙景南正是主要焊接操作者。

　　进入高铁建造时代，铝合金因为密度低、质量轻，成为车体轻量化的理想材料，但如何把它与各种型材焊接牢固，起初在国内是一片未知。

　　孙景南说：“焊接的速度快慢、枪的角度偏移、电流电压参数的大小，对它都有影响，这中间它会有很多变化，累得有时候你就躺在车间就在想，自己问题到底出在哪。”

　　两个月，她焊接了5000多块铝板，铺开差不多有两个鸟巢大小。最终，她攻克下89项焊接工艺评定，掌握了领先世界的焊接技术，为我国城轨车辆国产化奠定了重要基础，也为复兴号动车组生产攻克多项技术难关。

　　灿若花火的耀眼成就，始自孙景南的无悔选择。1990年，孙景南进入中车浦镇车辆有限公司孙景南回忆起当时的情形：“有时候白天一天干完活确实挺累的，每天晚上自己再练个两三个小时，特别是到夏天的时候温度很高，干完了以后从上到下都是湿透的，裤脚都是湿的，鞋壳篓里面都能倒出来水。”

　　高强度训练使她力量大幅提升，短短两年内增肌14斤。做焊接，灼伤和烫伤难以避免，脸上每隔一段时间就会脱层皮，身上也留下了几十处伤痕。

　　宝剑锋自磨砺出，多年苦练下来，孙景南不仅熟练各种焊接方法，能最快焊出完美焊缝，更可以一次性解决复杂难题并确保百分百合格。2000年，在与法国阿尔斯通公司合作承接上海明珠线城市轨道项目时，面对法国男焊工都不敢尝试的难题，孙景南完美完成任务。原本心存质疑的法方专家被彻底征服，称她为"女焊神"。

　　中车南京浦镇车辆有限公司职工杨杰说：“干，大家都会干，但是要干好不容易，是一件很枯燥的事情，她能坚持下来。”

　　在孙景南看来，技术上的追求永无止境。铝合金材料变形后极易焊穿，导致高铁车体一旦破损难以修复，只能整车报废，这在全世界都是未解难题。孙景南潜心钻研8年，开创了独门绝技。从此，在她手里再也没有救不回来的车厢。

　　孙景南说：“通过我这种技术去把它复原，由我焊接复原以后，从表面上看不到任何修补痕迹。”

　　复兴号、和谐号、南京地铁1号线、南京地铁机场线、上海明珠线……甚至在马来西亚、印度等国家，她焊接的车辆穿梭在世界各地。孙景南表示：“中国高铁这么多年的飞速发展，正是由一颗颗匠心焊接而成的，看到我们的高铁安全便捷地开向四方的时候，我的心里还是非常骄傲非常自豪的。”

　　自2011年至今，孙景南工作室已累计攻克难关106项，创造经济效益1400多万元。

　　（江苏广电融媒体新闻中心记者/肖帅 李扬 陈忠耀 浦沫瀚 李栋  编辑/朱一普）

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