8月28日，江苏省科学技术奖励大会暨科技创新工作会议在宁举行。在表彰奖励科技进步奖获奖单位和个人的同时，大会也邀请了各领域专家学者。在鼓励创新创业的时代，这些取得诸多重大科研成果的学者们，分享了哪些宝贵经验？又给了青年人哪些启示？跟着荔枝新闻记者一起来聆听！ 

　　荔枝新闻讯 航空发动机是保证国家安全、彰显强国地位的航空武器装备的“心脏”，需在高温、高压、高转速和交变负荷的极端恶劣条件下长期可靠地工作，其研制工作被认为是当今世界上最复杂的、多学科集成的工程机械系统之一。在该领域已经探索了56年的中国工程院院士、航空动力专家刘大响接受荔枝新闻记者采访，畅谈行业创新与发展。

国产大型客机C919飞机试飞

　　“航空工业上不去，一个国家的GDP再高，我认为都是有欠缺。而发动机是挑战工程科学技术的极限，最难搞的一个项目。”采访一开始，刘大响院士就明确强调了航空发动机这一“国之重器”的显著地位和痛点难点。“尽管我们这几年有很大的进步，但跟美国的差距还有相当大的差距，如果说中国只能造飞机壳，而‘心脏’是人家的，相当于我们的要害、关键、命门掌握在别人手里，这是万万使不得的。”

　　中国自行研制的军用和民用飞机长期受到发动机能力薄弱的困扰。刘院士分析，“我们国家军用发动机水平还可以，但因为建国以后没搞过先进的民用发动机，要从第一代一步跨到第五代，跨度大、难度大。这就要求学习方法要先进、可靠，同时材料、加工工艺要更好，还要有大量的资源设备，更主要的是要有标准，这曾是我们国家最大的一个问题。”

　　不过如今，航发和燃机科技重大专项已顺利成为国家第20个重大技术专项，成为国家航空航天领域的重要突破点，刘院士对我国航空发动机未来发展充满信心，今年已81岁高龄的他，本已到退休年纪，但他表示，只要有精力、能走得动路，就仍会为发动机“鼓与呼”：“退而不休，和过去20多年一样，尽自己最大的努力把年轻人培养起来，我们现在已经有一批接班人成长起来了，大概40到50岁的总师已开始负责重大项目，这是非常可喜和欣慰的事情。”

　　记者/沈颖 编辑/祁雅婕

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