特约评论员/王玉星

这是一个激动人心的时刻，这是一个载入史册的瞬间。12月26日，备受关注的沪苏湖高铁正式开通运营，“轨道上的长三角”再添新动脉。据了解，沪苏湖高铁起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，接入浙江省湖州市湖州站，线路全长164公里，设计时速350公里，沿途共设8座车站，长三角“同城化”效应不断扩大。现如今，随着沪苏湖高铁开通运营，也标志着长三角铁路营业里程突破1.5万公里，其中高铁营业里程超7700公里，将让区域高质量发展活力更加澎湃。

融合发展，交通先行。沪苏湖高铁是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路，是长三角首条连通江浙沪三省份的高铁。看路网骨架，沪苏湖高铁在湖州与合杭、宁杭高铁衔接，形成“十”字交叉枢纽，通过湖州枢纽节点可实现上海、南京、杭州、合肥的互联互通；看中心枢纽，沪苏湖高铁正线接入上海虹桥站，同时设联络线引入上海南站，并新建上海松江站；看线路沿线，沪苏湖高铁沿线城镇密集，串起众多历史文化名镇……交通线即经济发展线，沪苏湖高铁开通运营，拉近时空距离，带动客流商流物流加速流动，为长三角一体化高质量发展加速前行提供坚实支撑。

“轨道上的长三角”，小环、中环、大环分级辐射、递进互补，城市之间越来越“近”。“小环线”2021年1月推出，从合肥南到合肥南，串起了安徽舒城、庐江、桐城、铜陵、巢湖等地；“中环线”2024年10月推出，也是从合肥南到合肥南，将合肥与省内的芜湖、宣城、黄山、池州、安庆等城市串联成“圈”，其中关键一段正是今年开通的宣绩高铁；“大环线”2024年6月推出，随着池黄高铁的开通，上海至上海虹桥超级环线高铁成形，环线连通长三角三省一市21座车站，单向行驶超1200公里，一趟列车8小时逛遍长三角……可以说，“轨道上的长三角”，出行更便捷，流动更顺畅。“人享其行、物畅其流”，人流、物流、资金流、信息流有序运转，“轨道上的长三角”高质量发展“脉动”强劲。

“轨道上的长三角”路网越织越密，创新创造的故事每天都在发生。从芯片、一体化压铸机、电池，到整车生产，依托完善的交通，各地发挥比较优势，构建起4小时新能源产业圈，一个个产业集群拔节生长。数据显示，今年上半年，长三角三省一市汽车产量均排名全国前七位。再看江苏的江阴市、句容市等地，因沪宁沿江高铁的开通，而更紧密地融入长三角一体化发展。值得一提的是，2025年1月5日零时起，全国铁路将实施2025年第一季度列车运行图，铁路调图后，长三角“大环线”将升级为上海南到上海虹桥，并实现双向开行，且新图将借助沪苏湖高铁，推出上海南至上海“中环线”列车1对，单向里程约770公里，旅时约5小时。“轨道上的长三角”融通江海，正争分夺秒为区域高质量发展注入澎湃动能。

习近平总书记强调：“一个流动的中国，充满了繁荣发展的活力。”今年前三季度的长三角，经济总量增速达5.4%，高于全国0.6个百分点；GDP“万亿城市”达9个，占全国比重超1/3。放眼当下，长三角区域一个个项目正高质量推进，从“主动脉”到“毛细血管”都迸发着强劲活力。随着越来越多项目的建成通车，“轨道上的长三角”必将更好服务区域高质量发展，为不断谱写区域经济社会高质量发展的新篇章提供更加有力支撑！（王玉星）