5月7日上午，常泰长江大桥主航道桥常州侧最后一个大节段钢梁吊装完成，标志着大桥常州侧的主体工程全部完成。

一大早，在常泰长江大桥主航道桥常州侧的施工水域，一艘装载钢梁的运输船在桥梁下方就位后，施工人员迅速进行钢梁吊耳连接，然后吊机开始将庞大的钢粱缓缓提升。此次吊装的是主航道桥常州侧的最后一个节段钢梁，长28米、重1500吨，相当于1000辆小汽车的重量，采用自主研发量身打造的1700吨架梁吊机进行悬臂架设。

作为目前在建的世界最大跨度公铁两用斜拉桥，常泰长江大桥主航道桥跨度1208米。其中，常州侧由45个大节段钢梁连接组成。

中铁大桥局常泰长江大桥项目副经理赵政说：“我们不断优化施工方案，主航道桥钢梁吊装由每节段13天提速至每节段最快8天，顺利完成了大桥常州侧全部钢梁吊装施工。预计6月上旬实现全桥合龙。”

常泰长江大桥全长10.03公里，连接常州与泰州两市。大桥分为上下两层，是长江上首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道。计划2025年建成通车。

（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/陈晓风 赵凌翔 高涵 章斌炜 编辑/张萌）

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