文/李戈

（作者李戈，荔枝新闻特约评论员；本文系荔枝新闻客户端、荔枝网独家约稿，转载请注明出处。）

在城市基础设施建设中，盲道作为关爱特殊群体出行权益的重要设施，无疑承载着社会公平与人文关怀的深意。然而，现实中许多城市的盲道设计不合理、施工不规范、后期维护不到位，使得盲道被车辆占用、设施破损、断头路等问题频发，甚至沦为装饰品，失去了原有的导向功能，使盲道往往陷入了“忙道”的尴尬境地。这种现象实质上是对视障人士权益的漠视，也是对公共设施效能和社会公平性的挑战，反而在一定程度上成为城市治理的痛点和民生关注的焦点。

近日，《零距离》栏目推出“畅通盲道、让爱无碍”专题报道，关注江苏各地市的盲道建设以及视障人士出行的最新情况，南京、苏州、常州等地对盲道占用问题的积极整改，无论是通过清理违规停放车辆、调整垃圾桶位置，强化“门前三包”制度落实等方式，还是加大对大型商业综合体、医院和轨道交通周边的盲道占用情况的专项治理力度，都展现了一场关于城市文明、公共设施完善与视障人士权益保障的生动实践。

畅通盲道 让爱无碍：南京盲道已在整改

大家都知道，盲道的设立不仅是现代城市文明进步的标志，更是保障视障人士独立出行、参与社会生活的基础工具。盲道的存在，既体现了对弱势群体的人文关怀，也反映出一个城市的精细化管理水平。因此，盲道的建设和管理不应仅停留在表面形式，而应切实解决其实用性、可达性问题，使其真正服务于视障人群，发挥出应有的作用。

要破解盲道变“忙道”的难题，首要任务是提升盲道的设计科学性和实用性。一方面，应严格按照国家标准进行规划设计，充分考虑视障人士的实际需求和行动习惯，避免出现设计上的漏洞；另一方面，需强化盲道与公共交通站点、公共服务设施等关键节点的有效衔接，确保视障人士能够顺利到达目的地。

常州市钟楼大队中百中队中队长 蒋永杰表示，在改造前与建设单位协商，防止电动车、机动车占用盲道

加大盲道的管理和维护力度也至关重要。政府部门应加强对盲道使用的监管，严禁机动车、非机动车随意占用，同时加大对盲道损坏、缺失等问题的修复力度，确保盲道始终保持良好的使用状态。此外，通过宣传教育，提高全社会对盲道重要性的认识，形成尊重并自觉保护盲道的社会氛围。

同时，科技赋能也为解决盲道问题提供了新的思路。例如，利用物联网、人工智能等技术手段，打造智能盲道系统，实时监控盲道状况，及时发现并处理问题，甚至通过语音导航等方式，进一步增强盲道的服务功能和便利性。

苏州市盲协主席 陆亚芳采访时表示，会组织各类残障人士进行实地调研

盲道不仅是视障人士独立出行的安全通道，更是衡量一座城市人文关怀程度与社会治理能力的重要标尺。各地政府部门通过细化管理、完善设施、加强宣传教育等手段，既是对《残疾人保障法》精神的贯彻执行，也是对联合国《残疾人权利公约》关于无障碍环境要求的实际响应。

破解盲道变“忙道”的难题，需要我们从制度设计、设施建设、管理维护、公众教育以及科技创新等多个维度共同发力，将关爱视障人士的理念融入到每一寸盲道之中，使盲道真正成为连接视障人士与社会的一条无障碍之路，让每一个行走其中的人都能感受到来自社会的平等与尊重，让这份爱更无碍。未来，我们期待更多的城市能够借鉴并推广如南京、苏州、常州已有的成功经验，让每一条盲道都成为连接人心、传递关爱的桥梁，从而构建起一个真正无碍出行、充满温情的城市生活环境。

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