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　　“飞机在天上，坏了怎么办？”

　　对于大多数飞行员和乘客来说，这是个萦绕在心、但实际发生概率极小的隐忧。因为正式投入使用的飞机，是成熟安全的飞机。

　　但试飞员就不一样了。他们飞的飞机，“坏在天上”的可能性很大，能否通过最后一道“安全认证”，需要拿命去测。

　　王一博、胡军主演的《长空之王》，由真实事件改编，首次聚焦空军试飞员这一特殊而小众的职业。影片开头就是一段惊险刺激的空战，驾驶着三代战斗机的雷宇驱赶侵略我空的外来机，受制于落后的发动机，只能铩羽而归。

　　在这次突发事件中，雷宇出色的表现被老试飞员张挺看在眼中。“想不想飞最新的隐形战斗机？”张挺向雷宇抛出了橄榄枝。

　　但试飞员，是真正的万里挑一，尤其是战斗机的试飞员。他们需要在极限的环境里，面临极限的身体条件，去挑战飞机的极限数据，并将数据带回来。

　　如果试飞员试飞过程中出现了问题，有可能一个型号的飞机就会从中国航空史上消失。无论是设计的原因还是工程的原因，最后都需要试飞员拿命去试。

　　这就是影片中，为什么张挺带雷宇试飞时，极限情况下雷宇选择了弃机跳伞，但张挺仍选择冒险将飞机带回的原因。

　　在真实的中国航天试飞史上，歼8研制初期，一场后机身测温试飞中，九死一生的关头，试飞员王昂拒绝跳伞，他说：“（歼8）一个独生子，尽量能保存就保存，实在没有办法，那牺牲了也就牺牲了。”

　　雷强，歼10首飞试飞员，犹记得在歼10首飞之前，雷强那句：“只要飞机还能飞，我摔，也要给您摔到跑道上！”

　　都是爹生娘养，但试飞员这份职业，需要将生死置之度外。就像影片中张挺说的：“性命加使命，才是我们的生命。”

　　当电影一次次将镜头扫过沙漠上成片的烈士陵园时，提醒我们真实的牺牲，比想象中更壮烈。那些长眠于此的无名英雄，用生命托举起了中国的航天之梦。

　　《长空之王》的导演刘晓世曾在航空工业工作了15年，这期间有大量的时间和试飞员在一起，在歼16、歼20的研制试飞过程中搜集和拍摄了大量资料。在空军和航空工业集团的支持下，影片做到了真机实拍，并由现实中的试飞员真人指导。

　　剧情方面，前面提到的试飞员王昂和雷强都参与了观影，给出了“真实”的评价。这让《长空之王》不同于一般的剧情片，在热血与感动之余，它是一部极具科普意义的电影。

　　最后，引用一段航空人的话来诠释主题：

　　为什么飞？因为蓝天在那里。

　　为什么要拼上命去飞？因为祖国与蓝天在期待中国自己的飞机。