文/朱昌俊

　　（作者朱昌俊，荔枝新闻特约评论员，媒体评论员；本文系荔枝新闻客户端、荔枝网独家约稿，转载请注明出处。）

　　你被半夜“炸街”惊醒过吗？

　　据报道，多地公安交管部门对摩托车改装引发的噪声扰民问题高度重视，除了加强重点路段的巡逻管控，对违法行为人依法进行处罚以外，有些地方还公布了举报电话及网络平台，广泛收集线索，严厉查处打击此类违法行为。同时，也有地方通过引进新的设备来提升对相关行为的监测力度。前不久，南京交警部门的“顺风耳”系统检测到，一轿车行驶时发出夸张的轰鸣排气声，存在明显的改装嫌疑。经车主确认，确实私自进行了改装，且并未报备登记。交警部门介绍，“顺风耳”系统名为“超大排气噪声机动车记录系统”，可通过声呐及相控阵雷达技术，监测过往车辆的轰鸣声，记录线索。

　　南京交警部门采用的“顺风耳”系统，针对的实际就是令很多人不堪其扰的“炸街”现象。它一般指改装后的摩托车或轿车，在行驶过程中猛轰油门故意使其发出巨大声响的行为。对于“炸街”现象的讨论和治理，这些年其实一直都在进行。如在社交平台上，就有许多人抱怨常因摩托车“炸街”而从睡梦中惊醒。据统计，今年以来，仅天津市和平区就依法查处摩托车闯禁行、“炸街”等违法行为205起。

　　公开报道显示，很多地方针对居民投诉，都会不定期开展相应的专项整治行动。但“炸街”现象还是屡禁不止，这背后有多种原因。如“炸街”一般在深夜进行，持续时间短，这使得查处的难度较大，放大了一些人的侥幸心理。南京交警部门使用的“顺风耳”系统正好有助于解决这一难题。除此之外，要提升对“炸街”的治理效能，还有两点应该引起足够的重视。

　　一是，对“炸街”的危害性，社会应该有更多的体认。应该看到，“炸街”在制造噪音的同时，也多伴随着严重超速、闯红灯乃至伪造车牌、追逐竞驶等一系列违法行为。这实际上就不只是扰民这么简单，而是已经违反交通秩序乃至威胁到了公共安全。“炸街”一旦出现安全事故，后果不堪设想。当然，其“招摇过市”的状态，本身也带来了一种不良的社会观感。充分认识“炸街”的社会危害性，有助于提升针对性治理。

　　二是，有些“炸街族”为了让摩托车发出刺耳的轰鸣声，达到风驰电掣的拉风效果，通常会加装扩音设备，对车灯、车辆排气管等进行非法改装。要有效遏制“炸车”行为，治理触角就不能只停留在马路上，而更要伸向背后的非法改装行业。当然，这也意味着相关治理必须要有多部门协同推进。

　　“炸街”行为不仅扰民，也危害公共安全，随着大众对公共环境的要求越来越高、安全意识越来越强，社会对“炸街”现象的容忍阈值会越来越低。但是，“炸街”由于满足了一些年轻人对于“速度与激情”的憧憬，甚至成为一些圈层中的“亚文化”，与“酷炫”、“拉风”画上等号。而这，恰恰也是治理中需要突破的一种观念障碍。当违背公序良俗乃至挑战法律的事被上升到一种“文化”，要彻底根治，势必需要付出更多的努力。相关治理必须强化，同时，也要鼓励一种更为健康的汽车文化、摩托车文化。我们的教育、公益组织、车友协会等，都可以做一些正向的理念引导。

　　要让“炸街”现象真正“消停”，需要凝聚社会合力。治理更常态化、深化一些，社会观念的引导更强一些，相信“炸街”现象会逐渐式微。