停车难已成为影响新时代美丽宜居城市建设的焦点问题，并引起了国家高度重视。2022年1月15日 , 江苏省政府办公厅转发《关于推动城市停车设施发展实施意见的通知(苏政办发 [2022] 3号)》, 要求健全"停车指数”发布制度，指导各地科学治理停车问题、推动停车设施有序发展。

　　记者2月22日从江苏省住房和城乡建设厅了解到，早在2018年江苏省就开展“停车指数”的研究探索，目前已在泰州、徐州、无锡等地开展试点应用。近日，省城市交通规划研究中心对“停车指数”进行解读分享。

　　省城市交通规划研究中心汪益纯介绍，“停车指数“是落实国家、省委省政府的工作部署要求，系统评价各地停车发展状况，是建立停车治理工作长效机制的重要手段，科学指导各地停车治理工作推进。同时也是响应国家治理体系和治理能力现代化的要求，探索停车系统治理能力现代化的重要举措，逐步减少通过工作检查、考核等方式推进工作。

　　“停车指数”由江苏省住房和城乡建设厅组织研究，对多年停车治理工作开展“回头看”。

　　从这张图表中不难看出，“停车指数”用于定量分析城市停车治理问题和短板，探索提出更为精准有效的停车治理举措，促进有限停车治理资源的合理高效使用，建立“监测、评价、考核、决策”的停车治理闭环，提升停车治理水平。

　　通过摸排底数、理清问题、精准施策，缓解停车矛盾，打造民生幸福标杆，提升城市品质。

　　“停车指数”由16个基础指标和4个本地化指标构成评价指标体系，从总体层面和重点区域层面展开分析，对停车供需水平、管理现状、使用效率、居民感受进行综合评价。

　　评价结果服务于全面梳理和准确掌握城市停车设施资源，定量分析找出停车工作短板与不足，提出一系列停车治理举措和行动，探索建立系统化的停车政策体系。

　　省内无锡已率先开展了“停车指数”指标运行，并于三个月首次发布了“停车指数”分析报告。

　　报告指出，目前，无锡停车总泊位134.7万个，车辆有121.3万辆，市区停车供需比为1.1。为在有限空间挖潜更多停车资源，无锡相关部门想了不少“上天入地”的办法。

　　2021年4月，梁溪区圣塘里开门迎客，街区利用地下空间新增了99个“小而精”的停车位，停车时还能通过“无锡停车”客户端动态查看剩余车位数，满足市民以及游客停车就游玩的“小心愿”。

　　惠山新城堰桥地铁站客流大，但周边却没有较大的停车场方便换乘。管理方将地铁站东侧原本闲置的拆迁地块利用起来新建停车场，增加491个机动车泊位和1500个非机动车泊位，并在停车场西北角打通与地铁1号线堰桥站3号口的通道。

　　梁溪区扬名发展中心北侧立体停车库近日投用，208个车位24小时开放，惠及周边居民，有效纾解“停车难”。

　　在报告中，从无锡市区六区数据来看，全市总体停车指数达80.6分（满分为100），梁溪区、惠山区得分均超过80分，名列前茅。报告中，更指出了无锡目前基本车位供给不足、夜间路内违停现象普遍、公共停车设施供给有待提升、公共停车位利用率低等一系列问题。

　　报告并针对发现的问题，提出具体工作建议，总结为完善城市停车的“三大保障”，即完善停车管理机制、政策标准及停车规划编制体系。提出近期开展的四项停车治理行动，包括停车供给挖潜扩容行动、停车管理优化提升行动、智慧停车提档升级行动、公交品质提升行动。

　　目前，江苏省正在创新研究建立“停车指数”长效机制，通过构建衡量城市停车便利化程度的综合指数和动态指数，综合评价各地停车供需平衡状况，更好地指导、推动城市停车综合治理。

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/尹浼又 编辑/高若婷）