我苏网讯 日前，南沿江城际铁路站前5标常州武进段进入箱梁架设的关键冲刺阶段，力争将于今年春节前完成全部箱梁架设工作，后续将转入桥面系以及附属工程施工阶段。

　　据了解，南沿江城际铁路滆湖段是建设的重难点和控制性工点，同时也是全线最长的水上施工工点，共有8公里跨越滆湖，由于滆湖不通航，因此，工程船无法进入湖区，施工方为此修建了施工便道。修建施工便道的废土、弃渣，也被因地制宜地用于湖区的保护中。“我们计划结合湖中间的滩涂改造成景观岛，并且栽种一些乔灌木，把这些土方重新利用起来。将来高铁通车以后，坐在高铁上面都能看到岛上的景观，打造四季有绿、三季有花的景色。”中交二航局南沿江铁路站前5标项目负责人陈伟告诉记者。

　　滆湖生态环境优美，野生动植物多，为了保护这一方湖泊，项目方也做了诸多努力。陈伟说：“因为滆湖水域是整个常州武进的母亲湖，水质要求比较高，同时也是当地的水源取水地，所以我们在施工的过程中，坚决不能对水体造成任何污染，施工过程中的一些钻渣、油污、泥浆都不能污染到水体。”

　　记者在施工现场看到，架梁施工正在紧密进行中，站前5标共有570榀箱梁，目前已经架设完成501榀，最后69榀箱梁预计将于明年1月10日前完成。陈伟表示，箱梁架设完成，也将标志着站前5标段正式进入桥面系以及附属工程施工阶段。

　　“目前架梁的速度大概一天在2.5榀，也就是两天架设5榀梁。截至目前，整个标段的完成比例大概在85%以上，所以现在也同步启动了桥面系及附属工程的施工，预计在明年9月份能完成无砟轨道板的施工，明年下半年具备交工验收条件和联调联试的条件。”陈伟说。

　　新建江苏南沿江城际铁路位于江苏省境内、长江流域南部，呈东西走向，线路自南京南站引出，途经南京江宁区、秦淮区，镇江句容市，常州金坛、武进、经开区，无锡江阴市，苏州张家港、常熟、太仓市，终至太仓站。全线共设8座车站、其中南京南站为既有车站，张家港、常熟、太仓站与沪通铁路共站。南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，对完善长三角地区城际铁路网布局、缩小江苏沿江城市距离、促进沿江地区经济社会发展、加速推进长三角一体化具有十分重要的意义。

　　（来源：江苏新闻广播/施忆 通讯员/王昊 编辑/蒋婕）