一年一度的“双十一”即将到来，在线上消费日益便捷的同时，离不开奔走一线的快递小哥。然而伴随着快递行业飞速发展的同时，行业规范的粗放滞后严重损害着快递员权益，也影响了最终的消费体验。如何规范快递业发展，更好保护快递员和消费者的权益？

【快递行业发展迅速 员工权益保障亟待解决】

　　近年来，快递行业发展迅猛，2020年江苏快递业务量超过69亿件，快递从业者超过30万人，人均每天要处理快递超过60件，双十一等旺季更是成倍增长。

　　快递员马小雷坦言，特别是“双十一”马上到了，每天包裹数量都比较大。大家要从早上八点半忙到晚上十点钟，有时候还能更晚，但是下班晚也没有加班工资，干多少拿多少，大家也就拼命干活……

　　另一位快递员魏杨洲告诉记者，用工性质都属于劳务派遣，社保缴纳也不是本地的，比例也不是太高。

　　记者在多个快递网点调查发现，快递员普遍反映，存在劳动强度与工资收入不匹配、社会保障不足、劳动合同签约率低等多种问题。特别是这几年，快递企业大打“价格战”，快递员的派费不断被挤压。不少网点对快递员“以罚代管”成为日常，一旦延误、丢件或遭遇用户投诉，其罚款金额甚至足以抵消数日工作收入。

　　连云港市邮政管理局办公室主任殷杰说，大部分快递员与快递企业之间是承包加盟的关系，快递企业没有为快递员购买社会保险。社会保障的缺失已经严重影响行业队伍的稳定以及快递职工的基本权益。

　　在保障收入的压力下，不送货上门、违规操作、闯红灯等情况屡见不鲜，不仅影响快递员自身的安全，打折的服务质量也影响着群众的消费体验和社会的和谐稳定。

【江苏推动集体协商 逐步实现用工规范化】

　　针对快递行业的各种乱象，今年7月，中央七部委就联合印发《关于做好快递员群体合法权益保障的工作意见》，切实提升快递员合法权益。江苏在淮安市和泰兴市率先试点的基础上，于近日出台了《关于开展快递行业集体协商工作的指导意见》，这在全国还是首例。

　　苏州市人社局劳动关系与监察处处长曹隽介绍，通过集体协商的方式订立集体合同 ，压实企业的用工主体责任，让企业更加规范地来用工。

　　指导意见规定，要通过协商，引导快递企业确定行业劳动者最低劳动报酬标准，建立劳动报酬合理增长机制；合理确定劳动者工作量和劳动强度，保障劳动者依法享受休息休假等权益。到“十四五”末，全省已建工会的快递企业，行业集体合同覆盖率要达80%以上，劳动者对集体协商工作的参与率达到80%以上。

　　江苏省总工会权益保障部部长董明伟说，使快递行业企业用工更加规范，劳动者薪资待遇更趋合理，社保权益得以维护。

　　在采访中，不少业内人士认为，意见的出台对于推动快递行业健康发展具有重要意义，但在落实过程中也会遇到企业短期运营成本增高、加盟体系重整等新问题，不久前，全国多家快递企业也宣布为快递员每单上调0.1元派费，然而在落实过程中，成效并不明显。因此，新政策真正落地见效还需要政府、企业和社会多方合力，特别是政府要加强对快递企业的监管，使快递行业融入整个社会保障体系，真正成为新就业形态下的基石职业，更好服务民生发展。

　　南京市快递协会秘书长王湖云认为，需要相关部门在后期出台一些配套的支撑政策，需要行业主管部门以及各个主要的品牌企业成立相关的联席工作机制 ，把具体的工作措施落到实处。

　　（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/郑凌 王尧 俞铭义 顾啸云 毛思哲 连云港台 苏州台 泰州台 扬州台 常州台 宿迁台 编辑/胡超）

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