大干快上，只争朝夕

　　无锡轨交建设正擘画“N线同建”新蓝图

　　记者从5月14日下午召开的无锡市轨道交通规划建设领导小组第三十一次成员会议上获悉，“十四五”期间，无锡市将每年开工2条地铁线，今后5年，预计开工总里程145公里，通车总里程55公里。

　　当前正加快推进第三期建设规划的报批，获批后，将立即启动锡宜S2线、4号线二期、5号线一期工程三条线路的建设。下一步将开建的还有6号线一期、3号线二期等项目。

　　紧扣“8+1”线网总蓝图

　　形成滚动开发新态势

　　5月13日凌晨，一声鸣笛打破了地铁4号线一期工程盛岸站地下空间的宁静，无锡地铁首列车“阿紫”从3号线硕放车辆段驶出，通过3、4号线联络线精准停靠在盛岸站站台上，拉开了“阿紫”上线试跑的序幕，标志着地铁4号线一期工程建设进入冲刺收尾阶段，即将迎来年内通车。

　　届时，无锡第一、第二轮城市轨道交通建设全部结束，形成4条线路、115公里左右运营里程的规模，进入网络化运营时代。

　　紧扣“8+1”线网总蓝图，无锡市轨道交通正形成滚动开发建设新态势。“我们的计划是加快向上对接，一年开工两条，将市政府批复的‘8+1’、总里程297公里的线网规模，尽早由规划蓝图变成美好现实。”地铁集团相关负责人表示，无锡地铁正统筹推进线路规划、研究、报批，力促全市轨交建设取得实质性进展，为市民出行带来实惠和便捷。

　　今后5年，无锡市区地铁建设步伐加快，线路加密。其中，预计年内开工的4号线二期全长8.56公里，将从一期终点博览中心站沿震泽路、新华路、瑞景道、华清大道延伸，并直达硕放机场枢纽；5号线全线34.5公里，从鼋头渚景区唐城站一路到达梅村地区鸿山路附近，先期将开工的一期工程全长7.58公里，从宝龙广场站沿旺庄路、泰伯大道向东延伸至新洲路附近。

　　“十四五”期间还将陆续开工建设6号线和3号线二期。其中，6号线从太湖新城无锡南站“始发”，将老城区、锡山片区逐一衔接，形成一条南北向轨道交通走廊，支撑无锡“双核”发展战略。

　　打造“轨道上的长三角”

　　无锡正蓄势待发

　　“去年以来，围绕‘一体两翼’、‘苏锡常一家亲’、‘长三角一体化’这些关键词，无锡轨交建设与周边城市展开了密切交流，紧锣密鼓推进线网规划建设。”地铁集团负责人介绍，目前，在市域轨道交通连接上，无锡正朝着东接苏州，西连常州，延伸上海的总布局，深化锡虞S3线、锡张S4线等城际轨道交通线路的前期研究。在东接苏州方面，地铁5号线将东延接苏州相城区，与苏州7号线衔接，地铁3号线将跨望虞河与苏州高新区预留线路接通；常州方向，地铁3号线将北延接常州武进，与常州地铁2号线连通；项目实施后，苏锡常三地将“一轨相承”。

　　放眼长三角，无锡轨交建设如何站稳“C位”，布局区域线网？

　　地铁集团相关负责人表示，“长三角一体化”跨度较大，仅通过地铁建设难以纵横实现，规划中的苏锡常城际快线运行时速达160公里，向东与苏州、上海衔接，融入上海都市圈，将成为“一体化”交通的“骨干线”，目前整条线路正在做前期线路研究，在无锡境内的线形已稳定，主要经过无锡蠡湖新城和太湖新城，串联区域内重要交通节点。

　　无锡“一体两翼”发展战略，将在轨道交通建设中再度“振翅”。今年以来，锡澄S1线频传捷报，高架段建设多点开花，锡澄之间已可见一处处拔地而起的轨道桥墩，地下段盾构7月将始发，各站点建设也正在将效果图变成实景站。

　　备受关注的锡宜S2线目前线位已基本稳定，线路起自宜兴站，穿宜兴城区经芳桥、周铁，再经马山至太湖新城，远期经干城路至硕放机场，一期工程线路全长58.7km，设站9座，沿线将串联宜兴城区、大拈花湾、马山、太湖新城等重要经济文旅节点。全线设计时速160公里，与同穿湖的太湖隧道形成两条高速通道。

　　构建一体化大通道

　　助推城市能级新跨越

　　“未来，以无锡为枢纽，高铁、城际快线、市域轨道和地铁将‘四网融合’，构建一体化交通大网络，无锡轨道交通建设正向深度融入这张网发力。”地铁集团相关负责人介绍，由轨道交通串联起的无锡站、无锡东站、城铁惠山站、机场枢纽（及城铁新区站）、江阴高铁站、宜兴高铁站六大门户站点，将成为四网布局融合的交通枢纽，通过轨道交通解决城市一体化交通的最后“3公里”。

　　站城一体化，打通微循环，通过轨道交通强化枢纽衔接和公交协同，打通“最后一公里”。地铁集团相关负责人介绍，通过扫码互认、接驳等，无锡地铁与机场、火车站、高铁站建立了多种衔接加强室内轨道交通与外部交通连接，目前，无锡已与上海、苏州、常州、福州、昆明、南昌等9个城市实现扫码乘车互通互联。

　　智慧轨交建设，无锡走在前列。从地铁5号线开始，无锡地铁将具备无人驾驶功能。近日，为5号线无人驾驶提供技术储备支持的3号线20号列车“小蓝”正式启动“智慧列车”升级，升级后的“小蓝”运行时产生的各项数据将提供给5号线等后续线路，为无人驾驶储备数据。无锡轨交智慧化建设迎来新起点。在建设施工方面，5号线建设将在居住商业密集的站点采用全封闭施工，减少地铁施工给居民带来的影响。

　　随着轨道交通大网越织越密，无锡地铁站点800米覆盖率将从6年前的16.12%增至46.25%，从地铁集团获得最新数据显示，无锡地铁最近的客流量较今年1月份增长14%，服务满意度分值也逐步提升，随着轨道交通大网越织越密，在极大提升市民出行便捷度的同时，更将助推无锡城市能级迈上新台阶。

（来源：无锡日报）