100年前的1921年，在徐州铜山站发生的“八号门”事件，引发了陇海铁路工人全线大罢工，并孕育了江苏首个中共党支部——中共陇海铁路徐州（铜山）站支部，奏响了全国工人运动第一次高潮的序曲。《奋斗百年路 启航新征程》，一同去了解江苏首个中共党支部的诞生。

　　徐州货运中心西站货场里，一块黑色的石碑静静地矗立，这块石碑见证着一颗革命的种子，在江苏的大地上生根、发芽。

　　1921年的陇海铁路正处于北洋军阀和帝国主义的高压统治之下，11月8日下班的时候，徐州铜山站唯一进出的八号门突然被强行关闭，工人们不得回家。义愤填膺，工友们猛力挤开了栅门。但当时管理铁路的法国人诬称工人“聚众闹事”，无理开除了两名工友。“八号门”事件激起了徐州站工人的强烈愤慨，率先罢工，随后陇海铁路各站纷纷响应，实现了陇海铁路全线大罢工。此次大罢工也引起了中共北方区委的高度重视，并立即派罗章龙深入一线，指导罢工斗争。

　　徐州市史志办公室宣教处处长王成雷介绍，当时陇海铁路工人一个月的工资才只有4块多钱，而同样一个法国人的工资却有400块！帝国主义和军阀对工人的欺榨，是造成“八号门”事件最根本的原因。陇海铁路大罢工是中国共产党成立以后，领导的第一次大规模的工人运动。

　　1922年春，中共发展了工人罢工骨干姚佐唐、程圣贤、黄钰成三人入党，建立了江苏第一个中共党支部——陇海铁路徐州站支部，由姚佐唐任书记。星星之火，自此燎原，一代代共产党人奋斗求索，也鼓舞着千千万万的后来者坚守初心，历久弥坚。历史的硝烟散去，留下的是革命精神的传承和百年铁路的奋斗史。

　　上海铁路局徐州货运中心员工王达告诉记者，“八号门”事件发生的时候，太祖父刘西景当时也是一名铁路工人，“八号门”事件所孕育的百折不挠、拼搏不屈精神，深深地影响着我们子孙后代。作为一个铁路世家第四代铁路人，王达觉得一定要把这个精神应用在工作之中。

　　上海铁路局徐州货运中心党委副书记、纪委书记闫新介绍，在这种精神的激励下，铁路徐州货运中心创新突破，大型工程机械运往全国，推动新基建加速，公转铁项目不断加码，助力“一带一路”发展，相继开通了徐州到俄罗斯、德国、波兰和中亚五国的中欧班列。

　　人畅其行货畅其流，如今，徐州已经成为名副其实的全国性综合交通枢纽，高铁通达25个省会城市、186座城市，位列全国第一方阵。今年2月8日，连徐高铁通车，全省高铁连环成网，完善了国家“八纵八横”高铁网，进一步拓展国内“一带一路”东部交通廊道，加快畅通“双循环”大通道。“十四五”期间，徐州还将确保完成2000亿元的交通建设投资，为高质量发展铺就崭新的“跑道”。

　　（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/郑凌 孙向武 杨帆 徐州台 编辑/胡超）

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