荔枝新闻讯 记者/汪伟捷 杨尔希 亓晨 彭迪帆 

　　今天下午，“践行嘱托开新局”采访团苏北线路来到了徐州淮西客运站。在这里，有两条特殊的公交班线，它们从徐州市直接开到了隔壁的安徽省。

　　徐州市是淮海经济区中心城市，周边老百姓便捷通行徐州的呼声日趋强烈。去年开始，徐州在淮海经济区各城市间探索开行跨省毗邻公交，例如徐州到安徽萧县、徐州到安徽宿州等线路的开通，极大方便了居民出行。 

　　从距离来看，安徽萧县和徐州相距只有25公里，萧县的老百姓购物、就医都习惯到徐州来，两地之间出行非常频繁。过去，徐州到萧县采用客运班车运营的模式，班次少、进站等待时间长，客运班车环境差。去年 3 月，作为毗邻公交改造的首条线路，徐州到萧县跨省毗邻公交率先开通。徐州市交通运输管理处副处长吕燕燕介绍，开通后不仅车辆档次提高了，票价也降低到了 5 元钱，居民不需要进站候车，在路边公交站就能方便地上车，线路运行时间由原来的单程 90 分钟缩短到了 50 分钟，日均客流量也有了明显上涨，从几百人上涨到 3000 多人次，高峰期客流量可达9000 多人次。

　　下一步，徐州计划结合出行需求，对市中心100公里范围之内的原有客运班线进行公交化改造。目前，徐州到山东枣庄、安徽淮北的跨省公交线已经列入计划，一些不到 100 公里的跨市域线路，例如徐州到宿迁也将纳入改造范围。

　　交通运输的一体化是淮海经济区协同发展的重要内容和显著标志。而交通一体化发展也推动区域协同发展向更多产业、更多领域、更高层次迈进，为淮海经济区高质量发展按下“快进键”。