近期，常州市城市照明管理处与市通信运营部门试点推行路灯杆加装5G基站新举措。常州市首个“路灯+5G”在地铁1号线沿线（晋陵路段）多功能灯杆上正式建成，该新型多功能灯杆在建设中对“5G”模块安装位、线路仓、地下管线等进行了全面预留，有效保障了本次5G基站的顺利建设，同时还对车流监控、停车管理、井盖检测等智慧城市组件集成预留了充分空间。为常州市未来5G商用的深入，找到了一条集约化发展之路。

　　常州推出《关于加快推进第五代移动通信网络建设发展的若干政策措施》，抢抓5G发展机遇，提出2020年底全市完成2500个基站建设任务；到2021年底建成7000个以上基站，争取实现全市城区范围80%以上的覆盖率。

　　自2016年起，市照明处就与通信运营商开展了路灯上加设4G通讯基站的试点工作，现已累计安装150余处。据介绍，5G基站主要分为宏站、室分站和杆站，通常以宏站和杆站建立5G公网，随着5G商用的深入，无人驾驶、工业互联网、远程医疗等高新技术的运用，部分路段的信号盲点、薄弱区域需要杆站加强，路灯设施“分布广、位置均、电源便”等优势将在“5G”建设中的作用将越来越明显。为此，市照明处对路灯进行了功能化、智能化改造性开发，解决了加装承重问题，通过单灯控制和NB-IOT解决了电源和控制问题，由此，高效整合城市路灯资源推进5G基站建设成为了可能。

　　常州市已在轨道交通1号线沿线多功能灯杆上选址进行杆站安装的试点工作，并在2号线沿线进行了规划。同时由点到线进行拓展，将根据“5G”基础设施建设规划，进行更加深入的试点。据了解，常州的“路灯+5G”模式克服了该模式投资前期多功能杆改造成本较高、权属不清等弊病，对中小城市5G发展有一定的示范作用。

　　（来源：中吴网）