最近，不少网友反映，早高峰时段，南京地铁二号线的车厢里温度偏高，有些闷热。造成这种情况的原因是什么？地铁公司将如何改进？

　　“一号线、三号线冷，二号线的温度比室外还高。”根据网友反映的情况，记者进行了实地体验，首先乘坐南京地铁一号线，发现温度在26度左右。随后从一号线换乘到了二号线，总体感觉确实温度要略高，二号线的车厢温度是28度左右，比一号线高2度。几位乘客依次表示：“有点热，没有刚刚S3号线凉快。”“如果有风的话，感觉还可以，停车或者站在车厢两边，会热一点。”“还可以吧，蛮好的。”

　　采访中发现，各人对于温度的感受不尽相同。乘客张先生认为，这与个人体质和车厢内客流量都有很大关系。张先生说：“这个温度对我来说正好，对年轻人，可能会热；现在车厢里人不是很多，所以这个温度差不多；如果说客流量多了，可能温度就要低一点。”

　　我们了解到，依照国家标准，综合走访测量，南京地铁各条线路设置的客室温度都在26度，为什么会产生这样的体感温差呢？原来，运行中的车厢内外部环境比较复杂，变化较大，受此影响，客室温度在一定范围内会有变化和波动。南京地铁运营有限责任公司车辆分公司车辆一中心副主任宫伟介绍，就二号线来说，特点是从油坊桥到马群，都是地下车站，但是高峰期间客流密度非常大，在客流密度大的时候，车厢里面温度会有一定波动和上升。从马群到经天路，主要是高架车站，外部环境温度较高，随着到站开关门，可能会有大量热空气短时间涌入，也会造成客室温度的波动。

　　工作人员介绍，为了保证列车空调设备状态良好，在每年3月底都会进行季节性保养，现在每天夜间也会有专人对空调进行检查，在运营时段有人跟车巡查。针对大家伙的需求，他们第一时间进行了改进。宫伟表示，近期根据南京地铁二号线高峰期客流量大的特点，目前已经将部分列车的客室温度下调一度，随后会逐步进行推广，这项措施可以比较有效地改善乘车舒适度。

　　同时提醒您，在列车车厢的两端设有回风口，记者测量发现，两端处会比车厢中部温度高一度，如果您对温度有差异性需求，可以按照车厢内提示选择合适位置乘车。南京地铁也会继续关注乘客反馈，及时采取针对性措施。

　　（来源：《零距离》记者/李巧林 编辑/赵梦琰）