网约车、顺风车的安全问题，一直是大家关注的焦点。近日，中国交通运输协会发布了我国首部网约车安全团体标准和首部顺风车安全团体标准。标准涉及哪些内容？又将带来哪些变化？是否能大大提升乘客安全呢？

　　此次制定的网约车、顺风车安全标准，均涉及到了行程分享、110报警、紧急联系人、号码保护等基础性安全功能要求。标准规定：平台在接到安全投诉后，须在24小时内处理且5日内处理完毕；平台还须设立线上调证机制，配合警方工作。其中，网约车安全标准提出安全带提醒、司乘黑名单、醉酒场景报备及叫醒等多样化安全功能要求；顺风车安全标准中，则突出了每天接单上限为4次，司乘双方均实名认证、不展示自定义头像、司乘双方相互核验信息等要求。

　　中国交通运输协会共享出行分会秘书长荣建表示，此次标准起草单位涉及滴滴、美团、曹操出行等多家平台，前期已经过大量调研，具有指导性和可操作性，可以让网约车、顺风车平台企业，实施安全管理时，做到有据可依。“这些企业很多原来都不是从事传统的交通运输行业的企业，很多都是互联网企业，相关的很多关于安全方面的要求，企业对这块并不太清楚。这两部标准里都有开展运营和运行管理的相关安全评价的清单，就是说按照清单自己去检查核对自己是不是做了这些事情。”

　　那目前各个平台在安全保障方面，已经采取了哪些措施呢？记者打开某个打车软件，发现在其中顺风车界面上，已经下线了个性化头像的功能。每个用户会被系统随机分配到一个虚拟的头像。同时，它也会做一些夏季出行的安全提示，比如，人车不符不同行，私下交易隐患多等。在规则方面，它也是有一些修订的，比如长途夜间行车的过程中，车主录音将被自动开启，直至乘客到达目的地。

　　随后，记者在未实名认证的情况下，使用了快车服务。上车后，司机核实了记者的手机号，并提醒佩戴好安全带。司机告诉记者，在安全方面，目前，平台会有对司机的相关审核及行程监控。作为司机，他比较期待醉酒场景报备功能。“我在意醉酒乘客，我只能尽量安全送到。如果中途的确有没有办法解决的事情，我们一般都是送到派出所。”

　　交通专家表示，两项团体标准填补了目前行业标准的空白，也是政府监管之外的重要补充，是非常有意义的。但后期各平台如何落实？执行效果怎样？也是非常关键的一环。

　　东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松表示：“这个承诺的落实情况，平台是不是愿意接受行业协会、第三方 、甚至监管部门以此为依据来监管？更应该发展的方向是通过国家标准来统筹。”

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/吴伊端 王从 编辑/梁瑄）