说到实现美好绿色生活，除了治理共享单车乱停放顽疾外，为了给电动车充电，高层居民楼私拉乱接电线，也一度困扰着城市管理者。"飞线"充电，它是用户为了方便车辆充电想出的无奈之举，安全隐患巨大，全省各地都曾发生过多起与"飞线"充电有关的火灾。为了彻底地解决这个问题，南京从一年多前开始大面积推广电动自行车充电桩。如今，"飞线"充电的隐患有得到遏制吗？充电桩的使用情况又如何呢？

【切断“飞线”隐患 南京建成上万个电动自行车充电桩】

　　不担惊受怕、能睡个好觉，这是傅深荣近一年多来最大的感受。他是一名物管人员，在南京宁夏路18号小区服务了9年。曾经，在这个违建遍布、满是"飞线"的老旧小区内工作让他压力巨大。

　　南京鼓楼区宁夏路18号小区物业公司主任傅深荣说：“车棚里电线乱拉私接比较严重，也出现过小型的火灾，9台电动自行车被烧掉了。我们担惊受怕，我们都安排了保安夜间要巡查两次，白天上午一次，下午一次，检查车棚。现在我们就放心了，充电桩搞起来了，我们有保障了。”

　　目前，小区居民拥有的500多辆电动自行车，可以分布在10个车棚内充电。每个车棚的日均耗电量在8个千瓦时以上，充电桩的使用率相对较高。不用再"飞线"充电，居民们也感受到了安全和便捷。

　　目前，南京已建成12000多个电动自行车充电桩，覆盖玄武、鼓楼、建邺等6个区。

【大数据加持、绿色通道助力 让充电桩建得快用得好】

　　光建成还不行，如何提升充电桩的使用效率，让更多的居民用户告别"飞线"充电，这是相关部门目前关注的重点。

　　国网南京供电公司营销部计量室主任冯隆基说：“通过供电的大数据应用平台，去进行一个数据的深度分析，目前发现有接近30%的插座，电源负荷日均电量是小于1千瓦时的，这样它的使用率是比较低的，我们就与相应的街道和社区对接，进行上门的宣传。”

　　宣传引导过程中，相关部门也进一步了解居民的充电需求并优化点位，提升充电桩的使用率。以南京雨花区为例，经过街道、社区及供电公司的宣传、引导，充电桩的使用率明显上升，"飞线"现象也相应减少。在此基础上，供电公司再通过大数据分析，为街道、社区申请增开充电桩点位提供参考。

　　（报道/田甜 李扬）

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