今年6月，谷阳路跨铁路桥项目启动拆除重建。15日上午，老桥横跨京沪线的板梁已经全部拆除完毕。
记者了解到，谷阳路跨铁路桥已经服役了20多年。根据镇江至扬州城市第二过江通道规划方案，"二通道"由北往南过江后将与镇江市区主干路谷阳路顺接，既有跨铁路桥已经无法满足通行需求，因此，谷阳路跨铁路桥的改造刻不容缓。由于这座老桥横跨京沪、沪宁以及在建的连镇铁路， 施工受到了铁路运行的制约，只能在没有火车开行的"天窗点"进行。不过，此次老桥横跨京沪线板梁拆除结束时间，比预期整整提前了23天。
谷阳路跨铁路桥施工现场负责人 路酉：此次板梁拆除，因为结合了铁路的集中修（时间），铁路每年定期对铁路的设备进行集中维修整治，我们跟路局积极协调，在集中修期间，运用了铁路修的集中点，增加了空窗点，最终确保了此次拆除板梁的计划比预计提前。
工作人员表示，下一阶段，还将继续拆除京沪线上下行之间的既有桥墩，确保连淮扬镇铁路联调联试通车前，完成上方的结构建设。明年春运后，开始拆除沪宁城际上方的老桥板梁。由于这座桥横跨三条铁路，加上桥面人车通行流量较大，为了防止桥梁发生侧翻、断裂等意外，新建桥梁对于安全设计的要求非常高。
谷阳路跨铁路桥施工现场负责人 路酉：大家可以看，现在我们既有的老桥桥墩是方形的立柱，大悬臂盖梁，新建后的桥墩结构是排式结构，由原来的2根立柱变成了3根圆形立柱，这样就减少了悬臂端部分，增加了盖梁的稳定性，这样桥梁行驶更加趋于安全。
据了解，新建谷阳路跨铁路桥工程，桥梁标准横断面宽度46.5米，双向八车道，全长约520米，工程计划2020年12月底完工，2021年春节前通车。
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