盐通高铁建设正在加快推进，东台站拆除重建正式启动。为保证施工安全，东台火车站自9月1日起全部停办客运业务。计划2020年元月1日启用临时站场恢复办理客运业务。

　　目前，东台交通部门正在改造东台火车站附近的民生公交大楼，作为东台火车站过渡用房，计划明年元旦东台站恢复办理客运业务时正式启用。

　　根据设计方案，新东台站站房面积将达24000平方米，建设范围包含站房综合楼、旅客活动平台、站台风雨棚、旅客跨线设施等。建筑主体采用钢筋混凝土结构，候车厅屋顶采用钢网架结构，设置上下两层候车室，高普合用。高速站场规模为2台4线，设计有8 米宽旅客地道、10 米宽旅客天桥各1 座；站型为线侧平式站房，旅客进出站流线为上进下出，工程拟同步改造新长铁路雨棚和站台。

　　高铁东台站造型创意理念源于“水绿东台”，契合当地水网发达、绿植丰茂的独特生态优势。建设范围包含站房综合楼、旅客活动平台、站台风雨棚、旅客跨线设施等。建筑主体采用钢筋混凝土结构，候车厅屋顶采用钢网架结构，设置上下两层候车室，高普合用。高速站场规模为2台4线，设计有8米宽旅客地道、10米宽旅客天桥各1座；站型为线侧平式站房，旅客进出站流线为上进下出，工程拟同步改造新长铁路雨棚和站台。建成后，旅客出行环境将得到显著提升。

　　新的东台站将与盐通高铁同步投入使用。建成后，东台站总站场为6站台8线，其中新长普速场4站台4线，盐通高速场2站台4线。站对侧盐城端设综合维修工区一处。车站中心里程为 DK59+080（对应既有新长线里程 K295+725）。该站上行方向衔接有盐城站（站间距为 60.810km），下行方向衔接有海安站（站间距为 39.871km）。

　　建成后盐城市区到东台时间只需要20分钟左右。