近日，不少人发现，多个共享充电宝品牌涨价，有的涨至5元/小时。记者走访南京市场发现，不同品牌、不同柜机，它们的收费都不同，处于繁华地段等，收费会相对高一点。更重要的是，在创业初期不被看好的共享充电宝，有些已经实现了盈利。

　　消费者小王平时深度依赖共享充电宝，他告诉记者，他早就发现无论什么品牌、不同地区使用的价格不一样，倒是没有和“涨价”联系起来：“种类有很多，不同的充电宝价格都不一样。高铁站价格就贵一些，其它地方价格就便宜一些，具体要看地区。”

　　据一位业内人士透露，涨价从2018年下半年就开始了，多个共享充电宝品牌在一二线城市的计费标准，从每小时1元翻倍涨价为每小时2元，不足1小时按1小时计费。记者走访发现，在南京新街口商圈，怪兽充电、来电、街电等使用价格基本都是每小时2元，但每天的封顶价格不同，有些一天只要15元，有些30元等。

　　多个共享充电宝品牌的客服表示，具体的费用是根据商家、地段、人流量等因素来制定。即在人流量多的繁华地段，共享充电宝的租借价格会稍高一些。

　　“涨价”的消息一出，不少网友也在社交平台上讨论起来，感慨的不是“涨价就不用了”，而是共享充电宝还“活着”，而且还越活越好。

　　在2015年前后，共享单车如火如荼，也冒出来一堆打着共享经济旗号的产品，比如共享雨伞、共享充电宝等。当时聚美优品创始人陈欧宣布入局共享充电宝街电时，就遭到了王思聪的无情嘲讽，甚至立过flag，“共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证”。

　　如今看来，经过一轮大洗牌后，共享充电宝已是稳步发展，遍布城市各类消费场所，成为高频次的硬需求，也有了涨价的底气。国内著名商业评论家田茂永：

　　“共享充电宝刚出来的时候的确被诟病比较多，现在看来，这样的市场变化和当初预计可能有一些出入。共享充电宝场景应用非常非常典型，一些人在外出的时候很难获得紧急的充电服务，这种需求是偏刚性的需求。这种市场经过大量的推广，现在铺设的点可能都是刚需需求比较强的地方。1块钱或者2块钱3块钱，对需要紧急充电的人来说，并不是特别介意。”

　　据Trustdata（移动互联网大数据检测平台）大数据发布的《2019年中国共享充电行业发展分析简报》显示，截至今年6月，共享充电宝用户规模已接近1.5亿人次。同时市场份额基本被街电、小电、怪兽充电以及来电四个品牌瓜分完了。去年5月，街电就宣布已连续3个月实现规模化盈利。

　　艾媒咨询(iiMedia Research)的报告也指出，今年上半年，中国共享充电宝公共场所进驻渗透率为31.3%，而商家与共享充电宝品牌合作的主要原因是获得共享充电宝利润的分成。有利益分成在前，共享充电宝的租借价格是否会被进一步抬高？田茂永认为， 还是有限的：“不要小看价格的翻倍，翻倍就使得收入上有个翻倍。这样的话，原来可能达不到利润点的，现在出现了利润。但是回到共享充电宝的商业模式来讲，必须取决两个地方，第一，特定场景很难大量复制；第二，如果出现了手机电池待机时长大的飞跃，这个市场还是会消失掉的。”

　　（来源：江苏新闻广播/丁凤云 实习生端梓珈 编辑/赵梦琰）