特约评论员/谢晓刚

　　绿水青山就是金山银山。在乡村振兴战略如火如荼推进的大背景下，不少“最美乡间小路”以其独特的田园风光、文化风情成为城里人向往的“远方”。而对于村民而言，足下之路一端连着乡村，一端连着城市，既是城乡联系的纽带，更是乡村振兴的基础。

　　近日，交通运输部等八部门联合印发《关于推动“四好农村路”高质量发展的指导意见》，明确到2025年，农村交通条件和出行环境得到根本改善，基本建成布局合理、连接城乡、安全畅通、服务优质、绿色经济的农村公路网络。

　　农村路虽不及国道高速使用者多使用率高，但是这“小路”却是制约一个地区，尤其是贫困地区经济发展的“拦路虎”，这个“拦路虎”没有请走，农村有再多优势也只能深藏深山，有再多资源也只能苦守深山。可见，交通运输是扶贫开发和脱贫攻坚的基础性、先导性条件，加快实施交通扶贫脱贫攻坚，是实现精准扶贫脱贫的先手棋，是破解贫困地区经济社会发展瓶颈的关键。交通运输部统计数据显示，截至2018年底，全国农村公路总里程达到404万公里，占全国公路总里程的83.4%，其中等级公路比例达到91.3%，具备条件的乡镇和建制村通硬化路率分别达到99.64%和99.47%。

　　这些数字显示，“四好农村路”的美丽曲线正蜿蜒在广袤的乡村。正如同习近平总书记所指示的：要为广大农民致富奔小康、为加快推进农业农村现代化提供更好保障。许多地方的乡村旅游因此而风生水起，获得了长足发展，日益成为农村美、产业旺、农民富的重要途径。可见，“四好农村路”修的是路，改变的是农村的面貌与老乡的生活。路通处，流金淌银；路两旁，民心汇聚。

　　路通是前提，与老百姓通心才是根本，这也是建设“四好农村路”的最终目的。老百姓心通，就是要按照老百姓的需求，让“四好农村路”造福于民，这首先要在建设上下足功夫，要把步子沉下去，多深入农村，了解老百姓所思所想，做到按需打造农村路，比如针对有旅游资源优势的打造好“旅游路”，针对有产业发展优势的打造好“产业路”，通过做好“四好农村路”建设，疏通各方道路，畅通各地资源，只有这样老百姓的“腰包”才能鼓起来，“四好农村路”才真正是农村百姓的致富路。

　　“要想富先修路”并没有过时。数据显示，2018年全国休闲农业和乡村旅游接待人次超30亿，营业收入超过8000亿元，休闲农业和乡村旅游已成为城市居民休闲、旅游和旅居的重要目的地，成为乡村产业的新亮点。《全国乡村旅游发展监测报告（2019年上半年）》显示，今年上半年全国乡村旅游总人次达15.1亿次，同比增加10.2%；总收入0.86万亿元，同比增加11.7%。截至2019年6月底，全国乡村旅游就业总人数886万人，同比增加7.6%。建好农村路，能够真正地助力乡村振兴，乡村发展。

　　因此，要确保《关于推动“四好农村路”高质量发展的指导意见》各项要求执行到位，让“四好农村路”铸就乡村振兴新梦想，就必须坚持以实现好、维护好、发展好人民群众的根本利益为宗旨和导向，推动将“四好农村路”高质量发展纳入地方各级政府绩效考核，定期开展监督检查，适时调整政策取向，为广大农民致富奔小康、为加快推进农业农村现代化提供更好保障，确保小康路上绝不让任何一个地方因交通而掉队。（谢晓刚）