5月2日，“五一”小长假进入第二天，不少人开启了出游度假模式。但还有些人为了国家建设、为了城市发展，放弃自己的休息时间，放弃与家人团聚的机会，默默地坚守岗位。

　　在宿迁重大基础设施项目建设现场，就有这么一批人，放假不放松，确保重大基础设施项目高质量推进。

　　跟着速速到重大基础设施项目建设现场感受一下气氛吧！

　　在市综合客运枢纽建设现场，是一片火热的施工景象。

　　市综合客运枢纽是徐宿淮盐铁路宿迁高铁站前集铁路、公路、公交、出租、社会车辆等多种交通方式于一体的综合客运枢纽工程，项目概算总投资为8.2亿元。总建筑面积约50000平方米，其中，地上建筑面积约14000平方米、地下建筑面积约36000平方米。

　　据项目现场负责人介绍，目前已完成桥梁下部结构，桥梁上部结构完成51%及15%路基填筑，完成房建换乘中心封顶。计划6月底完成路基土方、桥梁及房建土建主体工程，7月份开始水稳碎石摊铺，8月份开始沥青混凝土面层摊铺，10月份开始交安、照明、绿化等施工，12月上旬通车。

　　上海路（高铁站连接线）改造工程项目工地上，工人正在紧张施工中。

　　该项目路线全长3.4公里，作为综合客运枢纽的站前路，承担高铁站及综合客运枢纽大部分的进出交通。连接线采用主辅路设计形式，主路为双向六车道规模，设计行车速度为80公里/小时；辅路同样采取双向六车道规模，设计时速60公里/小时，并设有非机动车道和人行道，项目于2018年3月开工建设，计划2019年12月通车。

　　在迎宾大道北延项目施工现场，也是一片忙碌的景象。

　　该工程位于市湖滨新区境内，起于月晓路，止于235国道，与北互通连接线交叉口。项目总投资约3.1亿元，主要包括道路建设、监控系统、污水管网、景观绿化等工程。其中道路全长约5.8公里，路面结构按城市主干道标准设计，车道为双向六车道，红线宽度52米，设计时速为每小时60公里。道路建成后将成为市湖滨新区对外连接主道路，南连淮徐高速，北接新扬高速，构建宿迁城市东北环。项目计划2019年12月竣工通车。

　　在襄阳路道路工程施工现场，工人正在对路面进行沥青面层检测。

　　据悉，襄阳路位于宿迁市经济技术开发区西南部，为区域内一条东西向的支路，路线全长693米，起点西接重庆路、东至通湖大道，位于开发区大道与广州路之间，道路北侧为宿迁通湖物流园，南侧为天合光能（宿迁）有限公司，道路的建设对提高区域交通通达性，改善区域交通服务水平及提升城市形象具有重要意义。

　　目前已完成全线水稳基层摊铺，完成沥青面层摊铺三百米。

　　西湖西路（世纪大道-通湖大道段）改造工程路线全长4.6公里，采用一级公路（兼城市主干路）标准建设，设计时速60公里/小时，机动车双向六车道，两侧各增设侧分带、非机动车道和人行道。目前，宿迁经开区、苏宿园区已完成征地拆迁工作并交付全部施工用地，已交付施工用地段均已展开施工，其中世纪大道至迎宾大道段、天池山路至通湖大道段共1.8公里已完成主线上面层、非机动车道、人行道、中侧分带及照明、交安施工。

　　在项目现场，王志军和同事们正在进行钢筋切割，额头上渗着密密的细汗。

　　王志军是淮安人，去年来到宿迁，为保障工程早日建成，他和工友们一直默默坚守岗位，一年多来，每个节假日他都在工地上度过。“谁不想家？我也想回家看看，和妻儿团聚，但现在天气这么好，正是赶工的黄金期，只能铆足劲儿干活了。”王志军说。

　　迎宾大道改造工程是宿迁市综合客运枢纽“两站两路”（宿迁收费站南移工程、高铁南站站前广场及综合换乘中心工程、上海路快速化改造、迎宾大道改造工程）的重要组成部分，路线全长约7.2公里，按照主辅路相结合的标准建设，主路设计车速80公里/小时、机动车双向6车道，主要服务客运交通；辅路设计车速40公路/小时、机动车双向4车道。项目总投资13.4亿元，其中建安费10.35亿元，计划主线于2019年7月1日前主线恢复通车，2019年10月1日前全线通车。