在南京主城绝大多数线路上，虽说电子刷卡和网络支付已经普及，但仍有部分乘客选择投币。所以清点交账的工作如今合并到了线路后台。

　　30岁的罗薇是扬子公交高新公司营收中心的一名收银员，昨天下午6点，她正蹲在扬子公交永锦北路公交场站收银点的一辆公交车上，采集刷卡数据，识别投币箱密码。只见罗薇麻利地打开投币箱，先是把钱袋取出，然后封口，所有动作一气呵成。由于接触钱款需要两人在场，一旁的同事在监督完这一环节后，也第一时间完成了当班车辆信息、车辆自编号的记录。随后收下钱袋，上袋号，写上交账时间等内容。直到此时，这个环节仍然没有结束，还需当班驾驶员签字确认钱袋口封禁。

　　每天下午4：40到夜里11：50就是罗薇的工作时间。“当最后一辆车进场交账，我们清点钱袋完成，并将钱袋装包送上押运车，才意味着下班。”罗薇告诉记者，要是遇上路堵或者公交车辆坏了，不光是她，包括同事们都要在岗等着。因为所有运营车辆按规定当天必须交账，最后一辆车不来，大家就都走不了。像春节期间下雪，她和同事好几天都是凌晨3点半才下班的。忙碌着手头上的事，时间很快就临近晚8点了，此时街头的路灯早已亮起，但罗薇和同事们还没吃上饭。

　　今年刚30岁的罗薇已经在公交收银员岗位上干了4年，三八妇女节当天，她仍然要坚持这样的工作节奏。

　　“这是今天的第34辆，干完这个应该能有空把饭吃完。”罗薇说的这碗饭记者注意到已经是第11次放下了。记者了解到，像罗薇这样的收银员在南京公交行业还有不少，以罗薇为例，每天收8条线路的营收，约100个钱袋，起立蹲下的动作至少200次，微信运动步数最低都会超过16000步。