特约评论员/陶玉

　　2019年春运将从1月21日开始，到3月1日结束，共40天，节前15天，节后25天。今年春运期间，预计全国旅客发送量将达到29.9亿人次，比上年春运增长0.6%。其中，全国铁路预计发送旅客41330万人次，同比增加3176万人次，增长8.3%，日均发送1033万人次，再创历年春运新高。

　　“春运”一词最早出现于1980年的《人民日报》，改革开放以来，随着对人员流动限制的放宽，越来越多的人选择离乡外出务工、求学。诸多人群集中在春节期间返乡，形成了堪称“全球罕见的人口流动”的春运。近30多年来，春运大军从1亿人次增长到如今的几十亿人次，相当于让非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家。

　　今年铁路春运中，节前有15天，节后有25天。2019年铁路春运，复兴号以其良好服务已经成为旅客首选。

　　“复兴号”是中国铁路总公司组织国内企业、高校和科研机构，按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组，集成了大量现代高新技术，其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能有较大提升，构建了体系完整、结构合理、先进科学的技术标准体系，涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面，达到国际先进水平。“复兴号”，以其先进的技术，高标准的设计给乘客最“贴心”的服务，最优质“舒适”安全的体验，为新时代的铁路春运增添了一抹亮色。

　　乘坐更舒适，运输更便捷。春运期间，时速160公里动力集中复兴号动车组将首次服务春运，在京沪线、沪杭线、兰州至重庆铁路、昆明至玉溪至河口铁路投入运营，比普速车更舒适，运输组织更加方便。17辆编组超长版复兴号动车组全长439.9米，载客定员1283人，载客能力较16辆编组提升了7.5%。该车已于今年1月5日铁路实行新的列车运行图时，安排在京沪高铁上线运营，进一步提升了京沪高铁等繁忙干线的运输能力。更值得喜大普奔的是，车厢内实现了WiFi网络全覆盖。如今，沐浴着改革开放的“春风”，享受着改革开放的伟大成果，登上“复兴号”，就能体验最舒适的乘车环境，在外务工乘客再也不用“拖家带口”背着行李箱穿越拥挤的“人潮”，体验“人满为患”的“春运赶集”式“返乡”。

　　回顾1978年来的改革开放历程，从绿皮车到复兴号，从单薄路线到密集路网，春运这条回家的路也因为综合国力的提升而更加顺畅。自2018年9月23日广深港高铁香港段正式运营后，两地高铁实现互联互通，香港进入了全国高铁网，极大方便了香港同胞回内地过年和内地旅客赴香港过年。2019年春运，铁路部门还在北京南站、南京南站、广州南站等18个车站提供“高铁+共享汽车”服务，打通出行最后一公里。“春运的车轮”与“改革的车轮”同行相伴，归家的旅途充满了喜悦和满足。

　　“有钱没钱回家过年”。回家团聚是中国人的不变信仰。春运是中国改革发展进步、人民生活水平改善的见证，春运也在为不断满足人民群众对美好生活的向往而不断完善，老百姓的日子就像春节一样，会过的越来越红火。